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车用永磁同步轮毂电机直接转矩控制策略研究
题目：车用永磁同步轮毂电机直接转矩控制策略研究
摘要：
随着汽车电气化技术的发展，永磁同步轮毂电机作为新兴的驱动技术之一，受到了广泛关注。为了提高车辆的性能和能源利用效率，直接转矩控制（DTC）被广泛应用于车用永磁同步轮毂电机的驱动系统中。本文综述了车用永磁同步轮毂电机的发展和DTC控制策略的研究，并针对其中的关键问题进行了深入探讨，为车用永磁同步轮毂电机的应用提供了理论依据。
1.引言
随着环境保护意识的增强和节能减排要求的提高，汽车电气化技术成为了未来汽车发展的重要方向。永磁同步轮毂电机具有体积小、功率密度高、响应快等优点，逐渐受到了广大研究者的关注和重视。
2.车用永磁同步轮毂电机的发展
本部分主要介绍了车用永磁同步轮毂电机的基本原理和结构，包括永磁同步轮毂电机的组成、工作原理及其特点。
3.直接转矩控制（DTC）策略
直接转矩控制是一种针对电机控制的新兴策略，其核心是通过控制转矩和转速来实现电机的精确控制。本部分详细介绍了DTC控制策略的原理和优势，并分析了其在车用永磁同步轮毂电机中的应用。
4.控制策略中的关键问题
（1）转矩与转速的耦合问题：由于车辆在行驶过程中转矩和转速相互影响，会造成控制精度下降。本部分提出了一种解耦策略，通过准确估计和补偿转矩和转速之间的相互影响，实现了转矩控制的精准性。
（2）转矩和转速测量问题：转矩和转速的准确测量是直接转矩控制的前提条件。本部分讨论了常用的转矩和转速测量方法，并指出了其中的限制和改进方向。
5.实验验证与结果分析
通过建立车用永磁同步轮毂电机的模型并实施控制策略，本部分验证了所提出的DTC策略的有效性和可行性。同时，通过对实验结果的分析和讨论，总结了所提出策略的优缺点。
6.结论
通过本文的研究，我们对车用永磁同步轮毂电机的直接转矩控制策略进行了深入研究，并提出了解决关键问题的方法。实验结果表明，所提出的DTC策略能够较好地实现车用永磁同步轮毂电机的精确控制，具有较高的实用价值和推广前景。
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关键词：车用永磁同步轮毂电机；直接转矩控制；控制策略；关键问题；实验验证