邵水河W形河湾多线桥壅水模型试验研究.docx
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邵水河W形河湾多线桥壅水模型试验研究邵水河W形河湾多线桥壅水模型试验研究摘要:本论文通过对邵水河W形河湾多线桥的壅水模型试验研究,主要探讨了该桥概念设计在暴雨洪水条件下的水力性能和安全性能。通过实验模拟不同洪水流量的情况下,对桥梁的上游涌水流实施,测量并分析其水流变化情况,得出了洪水期间桥梁壅水的特点和对桥梁结构的影响。研究结果对设计和施工人员提供了重要的参考依据。关键词:W形河湾多线桥;壅水模型试验;洪水;水流变化;安全性能第1章:引言1.1研究背景随着城市化进程的加快,桥梁作为交通基础设施的重要组成部
涉河正交桥墩壅水模型试验研究.docx
涉河正交桥墩壅水模型试验研究涉河正交桥墩壅水模型试验研究摘要:本研究主要基于涉河正交桥墩壅水问题展开,通过建立模型试验,对桥墩壅水情况进行分析与研究。通过试验结果,得到一些对桥梁设计与工程施工具有指导意义的结论。关键词:涉河桥梁;正交桥墩;壅水模型试验;结论1.引言随着城市化进程的加快和人们对交通便利性的不断追求,桥梁的建设成为了不可或缺的一环。然而,由于河流的存在,部分桥梁需要采用正交桥墩的设计方式。然而,在涉河桥梁设计中,桥墩壅水问题是一个不可忽视的因素。为了保证桥梁的正常使用,需要对桥墩的壅水情况进
桥梁壅水研究综述(上).docx
桥梁壅水研究综述(上)桥梁壅水是指在桥梁上部或下部的构造中积聚了大量的水,导致桥梁结构失稳或受到严重损坏的现象。随着交通运输事业的快速发展,桥梁在道路和铁路交通中扮演着重要的角色。然而,由于自然环境、工程设计等因素的影响,桥梁常常面临壅水问题。因此,对桥梁壅水进行深入研究具有重要的意义。一、桥梁壅水的原因桥梁壅水的原因多种多样,主要可以分为两大类:自然因素和人为因素。自然因素包括降雨、河水水位上涨等天气气候因素,以及地质环境、土壤条件等地理因素。人为因素则包括桥梁设计不合理、施工工艺不当等工程因素,以及维
潜坝壅水规律研究.docx
潜坝壅水规律研究潜坝壅水规律研究概述潜坝是一种新型的水利工程结构,其主要作用是在河道中形成一定高度的水位,以达到引水、灌溉、发电、防洪等多种目的。潜坝在水利工程中的应用越来越广泛,但同时也存在着潜在的壅水风险,因此,研究潜坝的壅水规律显得非常重要。壅水原因潜坝的壅水是指在潜坝上游因河水冲击过大、流速过快、水量过大等原因,使潜坝下游形成水位,水位逐渐上升并且无法下降,水位高于潜坝下游河床、支流或河道时,就会发生壅水现象。潜坝壅水的原因主要有以下几种:1.底部阀门失效或操作失误:潜坝底部的阀门主要用于调节潜坝
桥梁壅水研究综述(下).docx
桥梁壅水研究综述(下)桥梁是连接两个地点的重要交通设施,它们的正常运行对于社会的发展和人们的生活至关重要。然而,由于桥梁常年暴露在自然环境中,长期受到日晒、雨淋等气候因素的影响,桥梁的损坏和水患问题成为了一项重大挑战。其中,桥梁壅水是一种常见的问题,它会导致桥梁的结构损坏甚至崩溃,给道路交通带来严重影响。本文将对桥梁壅水问题进行综述,探讨其成因和对策。首先,我们需要了解桥梁壅水的成因。桥梁壅水主要是由于降雨或洪水引起的。降雨期间,大量的雨水会顺着桥面的坡度流向桥梁两侧的排水沟,如果排水沟设计不合理或者存在