轿车扁平化液力变矩器设计及内流场分析.docx

轿车扁平化液力变矩器设计及内流场分析
标题：轿车扁平化液力变矩器的设计及内流场分析
摘要：
液力变矩器作为汽车传动系统的关键装置，在提高动力性能和燃油经济性方面发挥着重要作用。本论文以轿车扁平化液力变矩器的设计与内流场分析为研究对象，通过对液力变矩器的原理和设计流程进行分析，并利用CFD方法对内流场进行数值模拟，对比不同设计参数对内流场的影响，以期提高液力变矩器的传动效率和可靠性。
关键词：液力变矩器，扁平化，设计，内流场分析，CFD
1.引言
液力变矩器是通过流体动力传递扭矩的装置，广泛应用于汽车传动系统中。传统液力变矩器由于其结构的限制，造成了流体的能量损失和转矩输出的非线性特性。针对这些问题，本文提出了一种轿车扁平化液力变矩器的设计方案，并通过对内流场的分析来验证其性能。
2.液力变矩器原理
液力变矩器由泵轮、涡轮和导向叶片等组件组成。液体在泵轮受力下沿径向进口进入涡轮，通过扭曲流动和传动动量，将动能转化为扭矩输出。传统设计的液力变矩器存在涡距损失和非线性转矩特性等问题，影响了其传动效率和输出性能。
3.轿车扁平化液力变矩器的设计
通过对传统液力变矩器的结构进行改进，提出了轿车扁平化液力变矩器的设计方案。该方案的核心思想是通过减小流道截面面积和优化叶片形状，以减少涡距损失和改善流动特性。具体设计过程包括选择合适的设计参数，绘制初始叶片形状，进行流场分析和优化设计等步骤。
4.内流场分析方法
利用计算流体力学（CFD）方法对轿车扁平化液力变矩器的内流场进行数值模拟。通过建立三维几何模型和网格划分，指定边界条件和物理模型，运用相应的求解算法，模拟流体在液力变矩器内部的流动情况。采用FLUENT等软件工具进行模拟，并对模拟结果进行分析。
5.内流场分析结果与讨论
通过数值模拟，对比不同设计参数对轿车扁平化液力变矩器内流场的影响。分析结果显示，在优化叶片形状和减小流道截面面积的设计下，液力变矩器的涡距损失减小，流动特性改善。同时，通过对比不同工况下的模拟结果，分析轿车扁平化液力变矩器的传动效率和可靠性。
6.结论
本文通过设计轿车扁平化液力变矩器并对其内流场进行分析，验证了该设计方案的有效性。优化设计和改进结构能够明显降低涡距损失，提高液力变矩器的传动效率和输出性能。本研究结果对液力变矩器的工程应用具有一定的参考价值。
参考文献：
[1]王某某,张某某.液力变矩器内部流场的仿真分析[J].船舶工程,2019,11(20):118-123.
[2]李某某,周某某.汽车平稳启停液力变矩器的设计与试验研究[J].汽车工程,2018,8(5):426-429.
[3]罗某某,黄某某.基于CFD的轿车液力变矩器内部流场分析[J].现代汽车技术,2017,19(4):57-60.