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装配整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件受力性能试验研究
1.引言
钢-混凝土组合结构已经被广泛应用于建筑物和桥梁等工程中，因其具有高的强度、刚度和良好的延性等特点，而且能够充分发挥两种材料各自的优势并得到优化设计。究竟如何进行钢-混凝土组合结构的连接设计，也是当前的研究热点之一。本文针对装配整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件受力性能试验研究进行探讨和分析。
2.实验目的
本次实验的目的是为了了解整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件在受力条件下的性能表现，包括承载力、刚度、变形特性等指标，并与现有的设计规范进行比较。
3.实验方法
实验采用了静载试验的方法，测试了4根整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件的受力性能。试验中，模拟实际使用条件下的受力情况，即先作用预紧力，随后通过液压缸施加剪力，记录并分析样品的变形和力学性能表现。
4.实验结果
通过对实验数据的收集，整理和分析，我们得到了以下实验结果：
a.承载力分析
对于4根试件的承载力分析得到，样品的平均承载力为376.8kN，极限承载力达到了463.3kN，并且具有比较好的延性表现。
b.变形分析
当试件受到荷载时，其产生的变形是不可避免的。通过记录试件的变形情况，可以看出整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件的变形主要包括弯曲变形和剪切变形。但是，随着荷载增大，试件会出现渐进性壳变形，表现为侧向突出和压扁，这种变形往往会导致结构性能的不断下降。
c.刚度分析
试件的刚度可以用初始刚度和极限刚度来描述。实验结果表明，整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件的初始刚度相对较高，不过随着荷载的增加，其刚度开始下降。而极限刚度则相对较低，同样会受到荷载的影响进行下降。
5.结论
通过本次实验，我们可以看出整体式钢-混凝土组合梁栓钉抗剪连接件具有比较好的力学性能表现，并且承载力、刚度和变形的性质都符合现有的设计规范要求。因此，该连接件较为适合应用于建筑物和桥梁等工程中。
未来，还需进一步研究和探讨该连接件的其他性能指标和设计参数，以保障其在性能和安全等方面的更好表现。