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紧邻既有隧道的新建隧道衬砌裂缝发展及整治方案研究
随着交通工具和交通业的发展，隧道的建造日益增多。新建隧道建立在既有隧道的紧邻处，对既有隧道的稳定性产生较大影响，特别是新旧隧道衬砌的联接处，易出现衬砌裂缝。本文将探讨新建隧道衬砌裂缝的发展原因和整治方案。
一、新建隧道衬砌裂缝的发展原因
1.掘进工艺不合理
在新建隧道施工中，如果掘进工艺不合理，导致隧道环片的尺寸、厚度和衬砌的开挖、支护不当，就会导致衬砌裂缝的产生。
2.地下水位变化
新建隧道施工造成地下水位变化，导致新旧隧道联接处周围土层固结沉降，从而引起衬砌开裂，影响隧道的安全运营。
3.材料问题
新旧隧道衬砌的材料不同或质量不同，如混凝土块强度、水泥抗压强度不符合规范，也会引起衬砌开裂。此外，还存在焊接质量不良、焊接缝位置不对等问题。
二、新建隧道衬砌裂缝整治方案研究
1.加强初期监测
针对新建隧道在申报验收前的初期监测应加强，对联合处进行严格监测，特别是监测隧道衬砌的变形和裂缝，及时发现问题并采取相应的措施。
2.采取适当支护措施
针对新建隧道施工引起的地下水位变化问题，加强控制引渗工作，及时采取适当的支护措施，如砌石衬砌、砂浆灌注砌体，以防止土层固结沉降引起的衬砌开裂。
3.采用加筋技术
采用加筋技术可以在新、旧隧道衬砌接口处进行加强，以达到加强联合处的目的。加筋的方式多为用钢筋等材料穿过新、旧衬砌钢筋进行固定，提高整个隧道的钢筋密度，以达到提高联合处的强度和稳定性的目的。
4.优化衬砌材料
新建隧道衬砌裂缝的形成主要原因之一是材料的质量问题，因此，在施工前应根据隧道的具体情况和需求，优化新旧隧道衬砌的材料，确保其质量和可靠性，降低出现裂缝的风险。
5.实施补强措施
如发现新、旧隧道联接处已经出现衬砌裂缝，需要及时采取补强措施。通常的做法是进行拆除修复、进行钢筋加固等措施，直至衬砌裂缝得以修复和封堵，以保障整个隧道的稳定性和安全性。
结语
随着隧道建设的不断推进，对于新建隧道和既有隧道的衔接问题，我们应当高度重视。针对新建隧道衬砌裂缝的发展原因和整治方案，我们应当采取适当措施并加以实施，以确保隧道的安全性和稳定性。同时，也需要各有关方面加强监管和管理，加强隧道施工技术和质量管理，推动隧道建设行业的健康发展。