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翼根整流对串置式前掠翼气动特性影响研究
翼根整流对串置式前掠翼气动特性影响研究
摘要：
串置式前掠翼的应用已经广泛，它在提升飞行器性能方面具有重要作用。翼根整流是一种常用的减小翼根湍流对翼面气动特性影响的方法。本文通过研究翼根整流对串置式前掠翼气动特性的影响，旨在为飞行器设计提供参考。本研究通过数值模拟的方法，分析了翼根整流对串置式前掠翼升力、阻力、升阻比等气动特性的影响，并通过对比实验结果验证了数值模拟的可靠性。研究结果表明，在一定的翼根厚度和风速范围内，翼根整流能够显著提高串置式前掠翼的升力、降低阻力，进而提高升阻比。本研究对于串置式前掠翼的气动设计具有一定的参考价值。
关键词：串置式前掠翼，翼根整流，升力，阻力，升阻比，数值模拟
1.引言
串置式前掠翼在航空器和导弹等领域具有广泛的应用。在设计和优化串置式前掠翼结构时，翼根湍流是一个不可忽视的问题。翼根湍流对翼面气动特性有很大的影响，其中翼根整流是一种常用的减小翼根湍流影响的方法。本文研究了翼根整流对串置式前掠翼气动特性的影响，旨在为飞行器设计提供参考。
2.理论基础
串置式前掠翼是一种前掠角度大于0°且具有较小的翼根厚度的翼型。在串置式前掠翼的设计和优化过程中，常常需要考虑翼根湍流的影响。翼根湍流会导致升力的降低、阻力的增加，从而降低整体的升阻比。翼根整流是一种常用的改善翼根湍流影响的方法。
3.数值模拟方法
本研究采用计算流体力学方法对串置式前掠翼的气动特性进行数值模拟。首先，通过网格划分技术将流场划分为若干个小单元。然后，使用雷诺平均Navier-Stokes方程对流场进行求解。最后，通过后处理技术获得各种气动特性参数。
4.数值模拟结果与实验验证
通过数值模拟方法得到的串置式前掠翼的气动特性参数与实验结果进行对比，验证数值模拟的可靠性。结果表明，在一定的翼根厚度和风速范围内，翼根整流能够显著提高串置式前掠翼的升力、降低阻力，进而提高升阻比。
5.结论和展望
本研究通过数值模拟方法研究了翼根整流对串置式前掠翼气动特性的影响。结果表明，在一定的翼根厚度和风速范围内，翼根整流能够显著提高串置式前掠翼的升力、降低阻力，进而提高升阻比。在未来的研究中，可以进一步探究其他改善翼根湍流影响的方法，以提高串置式前掠翼的气动性能。
参考文献：
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