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混合动力汽车用镍氢动力电池组的液冷系统仿真与试验研究
随着现代化科技的不断提升，低碳环保已成为全球汽车行业的主题。混合动力汽车的出现为环保事业的发展提供了有力支持。混合动力汽车采用电力和传统燃油两种不同的能源，既可以满足高速行驶时对动力输出要求，又能够实现在城市交通场景下充电电力驱动的零排放。混合动力汽车的动力来源于电动机和内燃机，电能直接来自高压蓄电池。
随着混合动力汽车的不断普及，电池组的稳定性和使用寿命成为了混合动力汽车业界关注的问题。镍氢动力电池组作为混合动力汽车车载电源的重要组成部分，其稳定性和使用寿命直接关系到混合动力汽车的性能和使用寿命，也是混合动力汽车发展过程中需要解决的问题之一。
为了延长镍氢动力电池组的使用寿命，需要对其进行冷却。液冷系统是冷却镍氢动力电池组的一种解决方案。其中，液冷系统是通过循环流动冷却液来实现对电池组的冷却，以保证电池组的稳定性和长期使用寿命。
本次研究旨在针对混合动力汽车用镍氢动力电池组的液冷系统进行仿真和试验研究。我们建立了液冷系统的数学模型，并利用计算机仿真软件进行分析和优化设计。同时，我们还设计了实验平台，对液冷系统进行了实验验证，获得了一系列实验数据。
我们采用ANSYS仿真软件进行液冷系统的数学模型建立。其中，建立了热传导方程、流动方程和荷电活性物质方程，考虑了固体导态和液体导态的传热，我们通过仿真模拟得出了液冷系统的流场、温度分布和热量传递效果等重要参数。通过模拟分析，我们得出了优化设计方案，并将其实施到实验系统中。
我们在实验平台上进行了液冷系统的试验验证。实验平台采用了以实际镍氢电池组为样品，并结合了实时监测仪器仪表来实现对系统的监控。在试验中，我们通过改变流量、供水温度、循环周期等实验参数，对液冷系统进行了实验测试。实验结果显示，我们所设计的液冷系统具有良好的冷却效果和稳定性能，实验结果与仿真相符。
综上所述，我们针对混合动力汽车用镍氢动力电池组的液冷系统进行了仿真和试验研究，并得到了一系列实验数据和仿真分析结果，证明该液冷系统方案的优良性和实用性。这将对混合动力汽车的发展和推广起到积极的推动作用。