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民用机场建设融资模式研究
随着我国经济的快速发展和民航事业的不断壮大，民用机场的建设和运营逐渐成为社会发展的重要组成部分。由于民用机场建设涉及到巨大的资金投入，因此融资模式的选择显得尤为重要。本文将基于当前国内民用机场建设融资的现状，分析当前存在的问题，并探讨合理有效的融资模式，以期提供参考。
一、当前情况
我国民航事业近年来迅猛发展，民用机场数量和规模不断扩大，不仅在数量上保持着全球第一的地位，而且在质量上也逐渐得到了提升。但与此同时，民航事业的快速发展也给机场建设融资带来了一系列新的问题。
首先，民用机场建设需要大量资金投入，其规模和复杂程度决定了融资难度的加大。目前，我国机场在基础设施、扩建改造、运营管理等方面都存在着相当大的建设压力，而资金却十分紧缺。这也导致了一些地方政府为了完成机场建设，采取不合理的融资模式，比如过分依赖政府资金和地方债务，增加了地方债务压力和资金过度集中的风险。
其次，我国机场建设的投资回报周期较长，难以对投资者实现短期的回报。这也让许多投资者望而却步，导致了机场建设融资难度的加大。
再者，我国机场建设的融资模式千差万别，各地区之间缺乏整体性和规范化，也使得投资者难以把握机会，从而失去优质的投资机会。同时，机场建设融资的管理标准化和规范化不够，也存在较大的风险。
二、合理有效的融资模式
针对上述问题，我们探讨一些合理有效的融资模式：
1.相对较为成熟的BOT模式
BOT是指建设-运营-转让模式，也是目前全球范围内应用较为广泛的模式之一，该模式主要是由投资方与经营方在谈判之后确定建设及运营期限、使用权转移时限和资金分配等方式，将机场建设和运营的成本全部或部分转嫁到机场的使用者身上。在完成建设和运营之后，机场会回转给政府部门，政府部门再以公开的方式出租给其他商业机构运营，或直接得到机场的运营收入。通过这种方式，对投资者来说，可以合理的规避风险，并保障合理的投资收益。
2.PPP模式
PPP是指政府和企业合作建设项目，通过合同的形式，由合作企业投资建设后，政府支持并收回其投资成本，再由企业在规定时间内回收建设及运营投资，分摊成本，分享收益。这种模式可以合理地规避企业投资风险，同时提升政府和企业间的合作性，从而提升整个机场建设融资的效果。
3.市场化债券融资模式
市场化债券融资模式是指通过债券市场，直接向社会公众发行债券，募集资金，然后在规定时间内付息还本。这种融资方式可以减轻地方政府的债务负担，同时使民用机场建设的资金来源更为多元化。
三、结论
在当前的社会环境中，优化机场建设融资模式已成为必须要解决的问题。本文阐述了国内机场建设融资面临的问题，提出了相应的应对策略。总之，在民用机场建设中，要坚持规范化、整体化、市场化的原则，制定出保障机场安全、高效运营的合理融资模式，从而为机场建设的持续发展提供更加坚实的保障。