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汽车NVH性能研究综述
汽车的NVH性能是指汽车运行时所产生的噪音、振动和刺耳感等影响行驶舒适性的因素。随着汽车技术的不断发展和市场需求的不断提升，对汽车NVH性能的要求也越来越高。针对这一需求，汽车制造商和研发机构进行了大量的研究和实践，以提高汽车NVH性能。
1.噪音控制
汽车行驶时所产生的噪音主要来自于发动机、轮胎、风道、车身等多个方面。为了提高汽车行驶的安静性，主要采取的策略是控制这些来源的噪音。其中，减少发动机噪音是最重要的一步。常见的减少发动机噪音的方法有：提高发动机的平衡度、优化气门控制、改进缸盖和曲轴箱、改善排气管道和进气道等。同时，通过优化车身设计和使用噪音防护材料等措施来降低车内噪音水平。
2.振动控制
振动是指汽车行驶时产生的频率和振幅的变化，主要来自于发动机、传动系统、车轮以及车身本身。除了通过降噪措施来控制振动之外，还可以采取主动或被动的技术手段来控制振动。主动控制技术包括主动悬架、主动隔振和无源控制，被动控制技术包括使用隔离材料和结构振动控制等。这些措施可以有效避免振动对车辆和乘员的损害，并提高汽车的控制性和乘坐舒适性。
3.刺耳感控制
刺耳感是指人对刺激的敏感度，如噪声、震动等。因此，在设计汽车NVH性能时，需要考虑乘客的舒适感受，特别是刺耳感的影响。刺耳感的控制主要依赖于噪音、振动和共振等技术手段。例如，通过减少噪音谐振的频率或调整噪音谐振的模态来降低刺耳感，通过优化车辆结构和材料选择来降低小范围震动的引起刺耳感。
4.现状
目前，汽车NVH性能在汽车制造过程中已经得到广泛关注和研究。不断发展的技术手段和各种材料的应用，如导热材料的使用和新型隔音材料的研制，对汽车NVH性能的提升做出了重大贡献。在未来，我们可以期待更多的新型材料和先进技术的使用，以改善汽车NVH性能并提高车辆的安全性和舒适性。
总结起来，汽车的NVH性能对于汽车制造商和研发机构具有极其重要的意义。通过噪音、振动和刺耳感的控制，可以提高汽车的控制性和乘坐舒适性，提高汽车的市场竞争力。在未来，我们可以期待更多的技术手段和材料的应用，为汽车NVH性能的提升带来更加明显的效果。