船舶冷却水系统的研究与设计（初稿11）.doc

分类号密级UDC单位代码

船舶冷却水系统的研究与设计

XX

指导教师职称教授
学位授予单位大连海事大学
申请学位级别硕士学科与专业轮机工程
论文完成日期2017年4月5日论文答辩日期2017年4月20日

答辩委员会主席

Researchanddesignofshipcoolingwatersystem

AthesisSubmittedto
DalianMaritimeUniversity
Inpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeof
MasterofEngineering

By
XX
(MarineEngineering)

ThesisSupervisor:ProfessorXX

March2017

大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明

原创性声明
本人郑重声明：本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博士/硕士学位论文“船舶主机冷却水系统的建模与仿真”。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名：年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。

保密□，在年解密后适用本授权书。
本学位论文属于：保密□
不保密□(请在以上方框内打“√”)

论文作者签名：导师签名：
日期：年月日
中文摘要

摘要
众所周知，船舶中央冷却系统作为保障船舶主机稳定运行重要辅助系统之一，对于船舶的整体性能起着不可替代的作用。船舶中央冷却系统主要是通过低温冷却水的温度循环，从而在此基础之上带走一部分主机散发出来的的热量，从而避免了因大量热量的积累而造成的金属疲劳脆化和润滑油的失效。所以可以说主机冷却系统性能将会直接影响到船舶主机的工作性能，当然想要充分发挥船舶主机冷却水系统的性能，就需要了解它在工作时的热力水力动态过程，并且根据其冷却的机制来设计新的更加高效的中央冷却系统。在本文中正是基于此，从理论层面上，研究出了一种新的冷却系统，这款新的中央冷却系统与以往的冷却系统不同的是，这种冷却系统不仅可以提供其冷却效率，还可以实现船舶能源的利用的最大化，在此基础之上从而进一步实现尽可能大的能源的最大利用效益，从而在能源的可持续发展理论指导下，使得船舶的能源消耗降到最低。并且本文最后利用计算机仿真系统对该款中央冷却系统进行了系统仿真测试，测试结果进一步显示，本设计可以有效达到一般中央冷却系统设计基本要求，并且可以在经过进一步研究之后正式投入实际生产运用。
本文的研究主要是以实习船的主机中央冷却水系统作为研究的模型参照基础，通过对各换热器和柴油机主机换热的热力分析，在此基础之上再得到主机冷却水系统的热力数学模型，以此实现对于中央冷却系统的综合的了解。在此基础之上，本文开发出新的中央冷却系统，使得船舶能源可以实现循环使用，将传统的中央冷却系统与船舶的发动系统进行一定程度的挂钩，实现多能源协调发动，进一步在提高中央冷却系统性能同时也进一步提高船舶的能源利用效益。本文的研究对于船舶中央冷却系统的设计具有一定的启发意义，有助于进一步提高中央冷却系统的工作性能，进而提高整个船舶的工作性能。
本文的研究充分运用计算机软件，对于新型的节能高效的中央冷却系统进行了理论层面的论证，并且经过仿真测试后，得出了这在原有基础上经过改进的中央冷却系统是符合设计预定要求的基本结论。在本文的研究将中央冷却系统分为各个具体功能的子对象，经过分类封装后，使得其交互都可以通过外部接口来有效实现。仿真实验结论显示，这款高性能的中央冷却系统在理论层面上达到预定目标，可以在今后经过进一步的研究后，有望在将来的进一步的跟踪研究之后就正式投入实际使用当中。

关键词：船舶主机；中央冷却水系统；仿真测试；研究设计目录
目录

Researchanddesignofshipcoolingwatersystem

Abstract
Aseveryoneknows,theshipcentralcoolingsystemastoensurethestableoperationofthehostimportantauxiliarysystemfortheoverallperformanceoftheshipplaysan