物流行业运输发展体系.docx

物流行业运输发展体系

TOC\o"1-1"\h\zHYPERLINK\l"_Toc530461341"中国物流业发展报告 PAGEREF_Toc530461341\h1
HYPERLINK\l"_Toc530461342"中国物流产业发展的现状和走势 PAGEREF_Toc530461342\h9
HYPERLINK\l"_Toc530461343"中国的第三方物流发展状况 PAGEREF_Toc530461343\h12
HYPERLINK\l"_Toc530461344"传统物流企业向第三方物流转化的途径 PAGEREF_Toc530461344\h15HYPERLINK\l"_Toc530461345"
迈向现代物流 PAGEREF_Toc530461345\h18
HYPERLINK\l"_Toc530461346"用物流理念发展物流产业 PAGEREF_Toc530461346\h22
HYPERLINK\l"_Toc530461347"禁区打开之后：我国物流业如何应对 PAGEREF_Toc530461347\h27
HYPERLINK\l"_Toc530461348"与物流精英对话 PAGEREF_Toc530461348\h31
HYPERLINK\l"_Toc530461349"世界物流企业前10强启示录 PAGEREF_Toc530461349\h37
HYPERLINK\l"_Toc530461350"广州宝供储运公司物流方案介绍 PAGEREF_Toc530461350\h42
HYPERLINK\l"_Toc530461351"沃尔玛物流配送体系 PAGEREF_Toc530461351\h45
HYPERLINK\l"_Toc530461352"物流中心功能研究 PAGEREF_Toc530461352\h50
HYPERLINK\l"_Toc530461353"中外运为摩托罗拉提供的物流服务案例分析 PAGEREF_Toc530461353\h54
HYPERLINK\l"_Toc530461354"中国家电业巨头争做第三方物流产业 PAGEREF_Toc530461354\h56

编号：
时间：2021年x月x日
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES81页
第PAGE\*MERGEFORMAT80页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT81页

中国物流业发展报告
2001-09-10

麦肯锡香港分公司的资深董事赵美荣/麦肯锡香港分公司的咨询顾问王峰

萌芽状态的物流服务
航运：主要还是以初级产品为主。
空运：货运飞机只占飞机总数的不到20％，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。
铁路：经常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度。
卡车：还是一种原始产业，最大的限制是地方保护主义。
仓储：基础建设还是比较差，管理信息系统的不完善。

航运：中国国内的航运主要还是以初级产品（矿石等）为主。
散装轮和集装箱船的单位运量较大，运输频次低，日程固定；国内航运沿两条主要的河流进行，从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达；对价值较高和对时间比较敏感的货物而言，航运其实并不能与其它的运输模式竞争。
空运：
空运航线还比较零散，货运飞机只占不到飞机总数的20％，而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用，其主要原因是飞行的路线比较迂回曲折而且航班频次比较低；航班与货代之间的信息交换比较差，所以互相之间的合作和货物的交付非常糟糕；不过，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。虽然中国有货代，但可能是因为缺乏需求等原因，他们很少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也可以使用，但是很难满足制造商运送时间敏感性货物的需求（表一）。
表一航线过于分散，而且服务水平较差
航线份额，2000年100％＝超过2400条航线
南方航空14.8
东方航空8.8
西南航空6.9
北方航空6.3
中国国际航空5.4
厦门航空5.3
四川航空5.1
其余8家26.2
资源来源：中国民航总局产业界经理访谈

铁路：
虽然铁路是运送煤炭、矿产，谷物的主要方式，但是由于经常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度，所以也不适合制成品的运输；另外一个限制是，很少有延伸到工厂或港口的铁路专线。因为货车必须要用来运送货物到铁路系统，所以很自然干脆用货车送完整个旅程（表二）。

表二铁路运输不适合制成品

问题表现
货物损害每车箱损坏率是卡车的2-3倍,损坏发生在装卸货时

延误不确定性不紧张的路