列车编组摘挂调车作业优化研究.pdf

毕业设计(论文）

题目编组摘挂列车调车作业计划优化研究

学生姓名于洋专业班级运输121班

所在学院动车运用与维护工程学院

指导教师温树东职称讲师

所在单位动车运输管理工程教研室

教研室主任穆丽婉

完成日期2016年6月12日
摘要

摘挂列车是我国铁路普遍开行的一种列车种类。因为它主要是为中间站服务，涉及
因素较多，所以其编组调车作业比较复杂。按组织形式，摘挂列车又可分为按站顺编组
和按到站成组两类。而调车作业计划是技术站调车工作具体行动计划，为了提高车站工
作效率，调车作业计划编制要尽可能提高调车作业效率，使连挂钩、溜放钩最少，调动
车辆数也较少。
按站顺编组是摘挂列车的最基本形式，本文在前人研究基础之上，对摘挂列车特点
及编组调车的复杂性进行深入分析，介绍了待编车列车组间相互关系基本形式，对现有
的摘挂列车编组调车理论进行了系统分析，阐述了表格调车法和对口调车法的基本原
理，并证明原始下落列与所需最少连挂钩数的函数关系。本文的重点是针对按站顺编组
摘挂列车调车作业计划，当原始下落列数不等于2的整数次方调车方案集，以消耗溜放
钩数最少为目标，详细分析溜放钩数影响因素，提出溜放钩数计算公式，总结不止一个
暂合列的调车方案合理分解顺序，给出按站顺编组调车方案选优步骤流程图。
其次，本文又分析了到站成组选编调车的含义，介绍了其选编的表格调车法原理，
得出按到站成组选编调车本质是选出最优的车组下落方案。在此基础之上，分析调车方
案的连挂钩和溜放钩影响因素，给出计算公式，最后给出按到站成组选编调车选优算法
思想及步骤，并结合实例验证了其实用性。
最后，本文分析了混合编组选编的措施和具体形式。
关键词：摘挂列车调车作业计划按站顺编组按到站成组混合编组
ABSTRACT

Districtlocaltrain,mainlyservedinintermediatestations，isageneraltraintypein
China，whichiscomplicatedinclassificationandshuntingforitsassociation．Districtlocal
traincanbedividedintotwotypes：stationsequencemarshallingandgroupmarshalling．Asa
concreteactionplanoftechnicalstation，theestablishmentofshuntingoperationplanshould
helpmaximizetheefficiencyofshuntingoperationandminimizethepush—offtrip，coupling
tripandnumberofshuntingtrip．
Basedonstudiespreviously,thispaperintroducedtherelationformsbetweenawaiting
trainsetandtrainunit,analyzedthemake·uptheoryoftrainssystematicallyandelaboratedthe
principleoftabulationshuntingmethodandorchestrating-suitmethod.Asforshunting
operationplanofstationsequencemarshalling，inpursuitofleastpush．offtrip,whencoupling
tripwasleastandthenumberoforiginalfallcolumnwasnotintegerpowerof2,thispaper
eliminatedunfavorableplansaccordingtoanalyticalcalculationmethod，analyzedinfluencing
factors，summarizedmorethanoneelaborativesequenceplanoftemporaryexactsequence
anddrewtheflowchartofschemeselection．Finally，thevalidityofalgorithmwasprovedby
acase．
Secondly，thispaperanalyzedthemeaningofgroupmarshallingshunting，introduced
theprincipleoftabulationmethodandcametoaconclusionthatgroupmarshallingshunting
wasequaltooptimal