EGPWS培训.ppt

增强型近地警告系统EGPWS：EnhancedGroundProximityWarningSystem增强型近地警告系统

TAWS:TerrainAwarenessWarningSystem地形提示和警告系统

GPWS:GroundProximityWarningSystem近地警告系统

CFIT：Controlledflightintoterrain可控飞行撞地
EGPWS组成
GPWS+TAWS
EGPWS由近地警告计算机、警告灯、控制板、GPS天线、扬声器、显示器、开关和继电器组成。它的核心是近地警告计算机，一旦发现不安全状态就通过灯光和声音通知驾驶员，直到驾驶员采取措施脱离不安全状态时信号终止。45678EGPWS工作原理

EGPWS还通过一个内部世界地形数据库监控地形接近。地形数据显示在导航显示器上。如果存在潜在的近地危险，系统根据预计撞击的时间提供警戒。

近地警告系统的核心部件是近地警告计算机(GPWS)，该计算机中存储了各种警告方式的极限数据。计算机将其他系统输送来的飞机实际状态的数据在存储的极限数据相比较:若实际状态超越了某一种警告方式的极限,就输出相应的音响和目视控制信号,加给驾驶舱中的警告喇叭,使之发出与方式相关的语音,并加给相应的信号灯,使相应的灯亮,有的还在发动机指示和机组报警系统(EICAS)的显示器上显示有关信息.数据源
来自无线电高度表收发机的无线电高度；
来自大气数据计算机ADC的气压高度和气压高度变化率；
来自惯性导航系统的惯性垂直速度；
来自ILS的下滑道偏离信号及选择的航向,跑道方位；
襟翼位置,起落架位置；
设定的报告高度；迎角,姿态角,俯仰角速率等信号。EGPWS的功能EGPWS一般的排故方法Externalfault三、对EGPWS进行测试，根据测试结果判断故障。
测试共分六个级别，依次是：
一级测试：go/no-gostatus执行/不执行状态
二级测试：currentfaults当前故障

三级测试：systemconfiguration系统构型
四级测试：faulthistory历史故障
五级测试：warninghistory历史警告
六级测试：discreteinputtest离散输入测试
EGPWS自检

2、一旦一级测试发出音频，按压测试开关小于两秒，启动二级测试。
注意：1)在二级测试到五级测试期间，如果按压测试开关大于两秒，将绕开测试直接跳到结束测试（音频信号presstocontinue）。
2)在飞行中探测到的故障被存储在EGPWC中，做四级测试时，可以被调出。也可以使用手提电脑通过RS-232端口将历史纪录读出。
3)在做四级或五级测试时，航段1指最后的一段，以此向前推，最多可以记录10个航段的故障。INHIBIT开关含义22
灯光和语音警告方式
近地警告系统的警告方式共有七种,每一种都以灯光和语音信号向机组提供警告,其具体警告方式如下:

方式1—过大的下降率:在一定的无线电高度以下,飞机的下降率超过了允许的极限值时就发出SINKRATE的警戒语音,近地灯燃亮.如果下降率进一步增大,将发出PULLUP的警告语音,红色PULLUP灯燃亮.方式2—过大的接近地形率:当飞机在上升地形的上空飞行时,如果飞机接近地面的速率过大,就发出TERRAINTERRAIN的警戒语音,近地灯燃亮,如果在1.6秒钟内未离开警戒区域,将发出PULLUP的警告语音,红色PULLUP灯燃亮.

方式3—起飞或复飞掉高度太多:在起飞或复飞过程中,由于飞机掉高度影响到安全时,发出LOWTERRAIN的警告语音,近地灯燃亮.方式4—不在着陆形态时的不安全越障高度:当飞机不在着陆形态,由于下降或地形变化,飞机的越障高度不安全时,发出报警信号.速度较大时,警告语音为TOOLOWTERRAIN,如果是襟翼未处于着陆位,低速时的语音警告为TOOLOWFLAPS,如果是起落架未处于着陆位,低速时的语音警告为TOOLOWGEAR,目视警告都是近地灯燃亮.可用襟翼超控电门和起落架超控电门抑制或取消有关警告.方式5—低于下滑道太多:在正航道进近时,飞机在下滑道下方偏离较大时发出GLIDESLOPE的语音警告,近地灯燃亮.可用下滑道抑制电门抑制或取消该方式的警告.方式6—无线电高度和决断高度(DH)的报告:在着陆过程中,代替人来报告无线电高度和决断高度.方式7—风切变:是近地警告系统的选装特性,在起飞或最后进近低于1500英尺无线电高度,飞机进入风切变警告范围时,就发出风切变警告.
语音警告方式
近地警告不同的方式发出不同的语音,归纳起来有11种语音.如果同时出现多种近地警告报警方式,只能有一种最优先的信号发生音响.其优先排列顺序如下:(1)WINDSHEAR(注意风切变)方式7(2)WHOOPW