回转窑托轮瓦安装及调整ppt课件.ppt

回转窑托轮瓦安装及调整一、回转窑托轮重要性二、托轮瓦结构、安装基本情况45672、安装基本情况及注意事项
窑托轮瓦接触应控制在30°左右（我厂的是38°），进出油瓦口应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对瓦口刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故（在南京院回转窑表现较为明显）；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。三、回转窑托轮调整方法（2）口诀调整法：
（3）压铅丝调整法
就是用比托轮宽150～200mm长Φ4～6mm粗细的保险丝与托轮母线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。压铅丝调整法是一种比较复杂，但也是比较科学的方法，熟练而正确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托轮调整具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：
㈠铅丝检验法的操作
①先在每个轮带上（3等分或4等分）作标记，作标记时，一是要在一个轮带的两侧对应，二是全窑所有轮带对应，即在纵向同一母线上。
②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。
③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺和卡尺测量及记录其厚度及宽度。
㈡铅丝检验法的分析
这个问题比较复杂，现以下图21为例加以分析。图21各种不同托轮与轮带的接触情况a.托轮与轮带的轴向中心线完全平行
图中的支承装置Ⅰ两个托轮上压出的铅丝宽度完全相同，参见图b1。这说明两个托轮受力相等，且托轮与轮带在全宽上按触均匀。进而表明，窑体没有弯曲，托轮的轴向中心线与轮带或者筒体的轴向中心线平行。铅丝宽度比第Ⅱ档压出的窄，说明第Ⅰ档的负荷比第Ⅱ档小。若全窑压出的铅丝形状均如此，说明窑在运转时必然要向下窜动。对于带液压挡轮装置的回转窑，这是最希望得到的结果。对于不带液压挡轮装置的回转窑，说明其余各档托轮应进行歪斜调整，否则无法平衡窑体的下窜力。一是不能保证窑体有规律地上下往复窜动，二是只有抵住挡轮运转。这样会加剧挡轮和与其相接触轮带侧面的磨损，对信号挡轮还容易被顶坏。尤其是长期这样运转后，轮带起鼓，托轮吃力最大处凹陷，造成磨损不均。在冷窑后窑体要收缩，由于托轮凹陷的阻力很大，致使轮带不能随筒体的收缩而移动，因而加大了筒体轴向的拉应力，很容易出现断裂事故。b.托轮与窑体轴向中心线歪斜
图21中的支承装置Ⅲ和Ⅳ，每档两个托轮与轮带碾压出的铅丝形状基本上呈菱形，参见图20b2。如果同档两个托轮压出的菱形，其形状和尺寸都相同，说明两个托轮除受力相等外，还表明两个托轮轴向中心线与窑体轴向中心线的歪斜角度θ相同。根据窑体的转向和托轮轴向中心线歪斜的方向，由仰手律便可迅速判断出窑体的窜动方向。第Ⅲ档的托轮轴向中心线向逆时针方向偏斜，将窑体向低端推动VⅢ，即使窑体产生下窜的作用力。这时如果托轮轴端止退圈与轴瓦侧面便在高端产生间隙eⅢ。这种托轮的调整是不需要的，必须避免。菱形的短轴增大，长轴减小，说明托轮与窑体的轴向中心线与窑体的轴向中心线偏斜过大，从而过大地增加了托轮和轮带表面的接触应力，这也是不好的。如果因一挡托轮的歪斜所产生的使窑体的上窜力不足，可采用多挡托轮调歪的办法解决，使每一档托轮的歪斜都不大，又能保证平衡掉窑体因倾斜而产生的下窜力。
第Ⅳ档托轮除与第Ⅲ档托轮歪斜方向相反之外，其它没有不同。这样，托轮歪斜使窑体获得上窜之力。其余分析内容与第Ⅲ档是完全相同的，故不再多述。c.托轮与窑体轴向中心线在通过其两个中心平面的不平行
前面所讨论的托轮歪斜都是是在垂直于窑体中心与托轮中心的平面内，而现在则要讨论托轮与窑体轴向中心线在通过其两个中心的平面内不平行。图21中支承装置V两个托轮碾压出的铅丝形状和尺寸完全相同，说明两个托轮的倾斜角度相同，而且表示它们的负荷也相同。这种情况比较少，一般多呈形状相像而尺寸不同。如都是三角形且底边也在同一方向，但底边的尺寸不同，这时三角形的高也随之不同，变化趋势相反，即三角形边增大时其高必然降低。当托轮与轮带的轴向中心线夹角越大时，等腰三角形的底边就越长，则