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基于改进型天棚阻尼控制算法的馈能式半主动油气悬架系统.docx

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基于改进型天棚阻尼控制算法的馈能式半主动油气悬架系统 摘要： 本文以油气悬架系统为背景，提出了一种基于改进型天棚阻尼控制算法的馈能式半主动油气悬架系统。该系统结合了天棚阻尼控制和馈能控制的优点，优化了系统的稳定性、舒适性和安全性。 本文首先介绍了油气悬架系统的组成和工作原理，然后对现有的油气悬架系统的控制方式进行了系统的比较和分析，输出了改进型天棚阻尼控制算法和馈能控制的优点。接着研究了馈能式半主动油气悬架系统的控制理论和实现方法，并对其优化进行了分析和探讨。 采用MATLAB/Simulink软件对馈能式半主动油气悬架系统进行了仿真。仿真结果表明，本文所提出的改进型天棚阻尼控制算法和馈能控制能够显著提升油气悬架系统的稳定性和舒适性，减少底盘的振动和车体的倾斜，有效保障了驾驶员和乘客的安全性。 综上所述，本文在油气悬架系统的研究领域提出了一种具有实际意义的控制方案，为改善汽车行驶的稳定性、舒适性和安全性提供了新思路和参考。 关键词：油气悬架；天棚阻尼控制；馈能控制；改进型算法；稳定性；舒适性；安全性 Abstract: Inthispaper,afed-energysemi-activeoil-gassuspensionsystembasedonanimprovedroofdampingcontrolalgorithmisproposed.Thesystemcombinestheadvantagesofroofdampingcontrolandfed-energycontrol,andoptimizesthestability,comfortandsafetyofthesystem. First,thecompositionandworkingprincipleofoil-gassuspensionsystemareintroduced.Then,theexistingcontrolmethodsofoil-gassuspensionsystemaresystematicallycomparedandanalyzed,andtheadvantagesofimprovedroofdampingcontrolalgorithmandfed-energycontrolaregiven.Afterthat,thecontroltheoryandimplementationmethodoffed-energysemi-activeoil-gassuspensionsystemarestudied,anditsoptimizationisanalyzedanddiscussed. Thefed-energysemi-activeoil-gassuspensionsystemissimulatedusingMATLAB/Simulinksoftware.Thesimulationresultsshowthattheimprovedroofdampingcontrolalgorithmandfed-energycontrolproposedinthispapercansignificantlyimprovethestabilityandcomfortoftheoil-gassuspensionsystem,reducethevibrationofthechassisandtheinclinationofthevehiclebody,andeffectivelyguaranteethesafetyofthedriverandpassengers. Inconclusion,thispaperproposesacontrolschemewithpracticalsignificanceintheresearchfieldofoil-gassuspensionsystem,providingnewideasandreferencesforimprovingthestability,comfortandsafetyofautomobiledriving. Keywords:Oil-gassuspension;Roofdampingcontrol;Fed-energycontrol;Improvedalgorithm;Stability;Comfort;Safety.