基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略.docx

基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略
摘要
插电式混合动力汽车（PHEV）采用了混合动力系统来改善燃油经济性和减少尾气排放。此外，再生制动是一项有效的能量回收技术，可以将制动时的动能转换为电能存储在车辆电池中。本文研究了基于无级变速器速比控制的PHEV再生制动控制策略。
介绍
PHEV是一种新型的汽车，其与传统的混合动力车不同之处在于它可以通过插入外部电源来充电，并且电力驱动模式下可以比纯燃油模式下行驶更远的路程，从而有效地降低运行成本和对环境的影响。再生制动技术也是一种有效的能量回收技术，可帮助车辆在制动时将动能转换为电能，从而延长电动模式下的行驶里程。为了利用再生制动技术，需要开发一种控制策略来确保有效地回收能量并最大化PHEV的燃油经济性。
方法
本文提出了一种基于无级变速器速比控制的PHEV再生制动控制策略。该控制策略采用了PID算法来控制无级变速器的速比以最大限度地提高回收的能量。本文使用了Simulink软件模拟了该控制策略并进行了系统模拟。
结果
Simulink模拟的结果表明，所提出的PHEV再生制动控制策略可以有效地回收动能并提高燃油经济性。在进行常规制动时，所提出的控制策略可以比传统制动方式提高约20％的能量回收效率。
结论
本文提出了一种基于无级变速器速比控制的PHEV再生制动控制策略。该控制策略采用了PID算法来控制无级变速器的速比，以最大限度地提高回收的能量。在Simulink模拟中，所提出的控制策略可以比传统制动方式提高约20％的能量回收效率。这说明了所提出的控制策略具有较高的实用性和应用价值。在未来的实际应用中，该控制策略可以进一步改进以适应更广泛的PHEV应用领域。