地铁车辆中部扶手结构公差分析与改进.docx
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地铁车辆中部扶手结构公差分析与改进.docx
地铁车辆中部扶手结构公差分析与改进标题:地铁车辆中部扶手结构公差分析与改进摘要:本论文通过对地铁车辆中部扶手结构公差的分析与改进,旨在提高地铁乘客的乘坐舒适度和安全性。本论文首先对地铁车辆中部扶手结构的公差进行了详细的研究,并分析了公差对车辆性能和乘客乘坐舒适度的影响。然后,根据分析结果,提出了针对性的改进措施,包括材料选择、加工工艺、装配工艺等方面的改进。最后,通过实验验证了改进措施的有效性,并对其对地铁车辆中部扶手结构的应用前景进行了展望。关键词:地铁车辆,中部扶手结构,公差分析,改进措施引言:地铁作
地铁车辆环形扶手结构强度校核分析.pptx
汇报人:目录PARTONEPARTTWO环形扶手结构特点环形扶手结构材料环形扶手结构设计PARTTHREE有限元分析方法强度校核标准校核结果评价PARTFOUR某型地铁车辆环形扶手结构介绍有限元模型的建立载荷施加与约束条件校核结果分析PARTFIVE针对校核结果的优化建议新型材料的选用建议结构设计改进建议PARTSIX结论总结研究不足与展望THANKYOU
一种地铁车辆扶手.pdf
本发明涉及地铁车辆扶手,包括中部横扶手、座椅区横扶手、座椅区立扶手、门区立扶手、屏风扶手和靠近门区的门区弯扶手,门区弯扶手呈L型,其外端与屏风扶手和座椅区横扶手固定,内端与中部横扶手固定,门区弯扶手和座椅区横扶手组成覆盖座椅区及门区侧部的闭环,形成从座椅区延伸至门区的环形扶手。环形扶手延伸到门区,这样在门区具有三处抓握点(门区立扶手、门区两侧的弯扶手),可有效保证乘客出行安全。门区立扶手及靠近座椅窗区的环形扶手有可以有效的疏导乘客从门区向座椅区流动(上车的乘客可以而通过门区弯扶手引导至座椅区横扶手区域或者
用于车辆的扶手的支承结构.pdf
本发明涉及一种用于能摆动地铰接在车辆的支架上的扶手的支承结构(1),该支承结构具有两个对托架体进行支承的支承臂(3a、3b),其中,支承臂(3a、3b)在一端部上与横梁(4)连接且横梁(4)具有用于摆动支承在支架中的销栓(12a、12b),根据本发明提出,所述横梁(4)通过管成型、弯曲和冲压由基本上对应于横梁的展开构造的钢板制成,其中,销栓作为管部件形成在横梁上。
地铁车辆轴端接地装置结构优化改进.docx
地铁车辆轴端接地装置结构优化改进随着城市化进程的加快,地铁交通在现代城市交通系统中发挥着越来越重要的作用。地铁交通作为一种高效、安全、便捷的交通方式,很大程度上缓解了城市交通拥堵、污染等问题。为了确保地铁交通的安全稳定运行,车辆轴端接地装置是非常重要的组成部分之一。本文将探讨地铁车辆轴端接地装置的结构优化改进。1.地铁车辆轴端接地装置的作用和结构地铁车辆轴端接地装置是地铁车辆的重要部件,它主要用于车辆的接地。该装置通常由导电芯片、绝缘座、旋转削铝合金板、轴承支架、轴承、螺母、地线和接地装置等组成。其中导电