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基于CAE的北京旧城历史街区慢行交通可达性评价研究
标题：基于CAE的北京旧城历史街区慢行交通可达性评价研究
摘要:
北京旧城历史街区作为中国传统文化的重要遗产，吸引着大量的游客和居民。然而，随着城市化进程的加快和交通需求的增加，旧城历史街区的交通可达性逐渐成为一个重要的问题。本文通过对旧城历史街区慢行交通可达性的评价研究，以CAE为工具，旨在提供有关改善交通可达性的政策建议。
1.研究背景及意义:
北京旧城历史街区代表了中国传统文化的瑰宝，具有重要的历史价值和文化意义。随着城市发展和人口增长，旧城历史街区的交通问题日益凸显。通过对慢行交通可达性的评价研究，可以为改善旧城历史街区的交通条件提供科学依据，同时也有助于保护和传承传统文化。
2.旧城历史街区慢行交通可达性评价的方法:
本研究采用CAE（可达性评价模型）作为评价工具，通过收集旅行时间、交通工具选择、道路环境等相关数据，对旧城历史街区的慢行交通可达性进行评价。同时结合GIS技术，综合考虑步行、自行车和公共交通等慢行交通方式的可达性。
3.数据采集与分析:
本研究将通过问卷调查、实地观察、地理信息系统等方法，获取相关数据。通过收集旅行时间、路径偏好、交通工具选择和道路安全等指标数据，并进行统计分析和建模，得出评价结果。
4.评价结果与分析:
根据所获取的数据进行CAE模型分析，评估旧城历史街区的慢行交通可达性。分析结果将涉及交通路网、交通工具选择、行人路径选择、行人安全等方面的指标，以确定有关交通可达性的问题及其原因。
5.政策建议:
本文在评价结果的基础上，提出一些改善旧城历史街区慢行交通可达性的政策建议。例如，加强步行和自行车交通网络的建设，提供更多的公共交通服务，改善道路安全设施等。同时，还可以考虑采取交通管理措施，如限制机动车辆进入特定区域，鼓励居民和游客使用慢行交通方式等。
6.结论:
旧城历史街区的慢行交通可达性评价对于改善城市交通问题具有重要意义。本研究通过采用CAE模型，以科学的方法评价旧城历史街区的交通可达性，为城市规划和交通管理部门提供了有关改善交通条件的政策建议。同时，本研究也提供了一种基于CAE的交通可达性评价方法，为其他类似研究提供了参考。
参考文献:
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关键词:北京旧城历史街区，慢行交通，可达性评价，CAE