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基于Pasternak双参数地基模型的陡坡段桥梁基桩内力计算方法
摘要：
本论文介绍了基于Pasternak双参数地基模型的陡坡段桥梁基桩内力计算方法。随着桥梁技术的发展，桥梁的斜坡段的数目不断增加。这些斜坡段的地基受到较大的荷载作用，需要考虑地基的影响。Pasternak双参数地基模型是一种常用的地基模型，可较好地描述破坏性岩土地基的非线性行为。本文基于该模型提出了基桩内力计算方法，通过实例计算结果表明了该方法的可行性和有效性。
关键词：Pasternak模型；桥梁基桩；内力计算；陡坡段
1.背景
随着经济的发展和交通事业的建设，桥梁的数量和规模不断增大。其中，斜坡段桥梁的数目也在不断增加。斜坡段桥梁需要考虑地基的影响。在陡坡段中，地基承载力较低，荷载作用比较大，需要进行详细的地基分析。在桥梁基础承受荷载的过程中，基桩是一种重要的承载构件，其受力情况影响着整个基础的承载能力。因此，基桩内力计算是桥梁设计中必不可少的一环。
2.研究方法
Pasternak双参数地基模型是一种常用的地基模型，它能较好地描述破坏性岩土地基的非线性行为。为了基于该模型计算基桩内力，首先需要确定地基的参数。地基参数的确定可以通过地基试验得到。然后，将Pasternak双参数地基模型与桥梁基桩相结合，建立基桩受力的非线性数学模型。通过此模型可以较为准确地计算出基桩所受内力。
3.实例分析
在本文中，我们以某陡坡段桥梁为例，分析了基于Pasternak双参数地基模型的内力计算方法。首先，通过地基试验得到了地基的参数，然后建立了非线性数学模型计算出基桩的受力情况。计算结果表明，在基桩靠近地表的部分，受力较大，但逐渐向下受力逐渐减小。同时，基桩内力的峰值出现在接近地面深度的位置，表明地基的承载能力受到了很大的影响。
4.结论
基于Pasternak双参数地基模型的基桩内力计算方法能够有效地计算出斜坡段桥梁基桩受力情况。通过计算结果可以看出，在陡坡段中地基承载能力较低，需要考虑地基的非线性行为。在实际桥梁设计中，应该根据不同的地质条件，选取合适的地基分析方法，并结合桥梁基桩的受力特点进行综合分析。