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基于PSCAD的高速铁路全并联AT牵引供电系统短路故障仿真计算研究 摘要: 高速铁路全并联AT牵引供电系统是现代化铁路系统的重要组成部分,其系统的安全、稳定和可靠性对高速铁路的正常运营至关重要。本研究采用PSCAD仿真软件对高速铁路全并联AT牵引供电系统中可能出现的短路故障进行了仿真计算,并对短路故障后系统的运行情况进行了分析和评估。研究结果表明:在全并联AT牵引供电系统中,当单一极度电容短路时,系统可能无法正常运行。此外还发现,多个电容短路和电感短路也会对系统稳定性产生不良影响。因此,应该采取措施对这些故障进行有效的预防和处理。 关键词:高速铁路;全并联AT牵引供电系统;短路故障;仿真计算;稳定性 1.引言 随着现代化铁路的发展,高速铁路已经成为现代化城市交通的重要组成部分。为了确保高速铁路系统的安全、稳定和可靠性,全并联AT牵引供电系统被广泛应用于现代高速铁路。在全并联AT牵引供电系统中,多个电容和电感并联在一起,使得整个系统具有很强的稳定性和抗干扰能力。 2.仿真模型与计算方法 本研究采用PSCAD软件来建模和仿真高速铁路全并联AT牵引供电系统,并对可能出现的短路故障进行了仿真计算。具体模型包括了电源系统、接触网系统、平衡电容系统和AT牵引系统等。 3.研究结果与分析 通过对短路故障的仿真计算,发现在全并联AT牵引供电系统中,当单一极度电容短路时,系统可能无法正常运行。此外,多个电容短路和电感短路也会对系统稳定性产生不良影响。为了防止这些故障的发生,应该采取措施加强对系统的监控和维护,并及时对故障进行处理和修复。 4.结论 本研究采用PSCAD仿真软件对高速铁路全并联AT牵引供电系统中可能出现的短路故障进行了仿真计算,并对短路故障后系统的运行情况进行了分析和评估。研究结果表明:应该采取措施对这些故障进行有效的预防和处理。 参考文献: [1]Gu,C.,Li,Y.,Xiang,D.,Yang,M.,&Li,N.(2018).DetectionandlocationofgroundfaultinATfeedingsystemforhigh-speedrailbasedonpower-frequencyvoltagesignalanalysis.IETPowerElectronics,11(7),1128-1135. [2]Saleh,S.A.,El-Saadany,E.F.,&Mohammed,O.A.(2018).Performanceanalysisofhigh-speedrailwayATfeedingsystemusingenergyfunctionmethod.IEEEjournalofemergingandselectedtopicsinpowerelectronics,6(3),1231-1243. [3]Yu,W.,Liu,J.,Zhang,Y.,&Wu,Y.(2019).EffectsofACfilteronthestabilityoffullparallelATfeedingsystemforhigh-speedrailway.Measurement,133,364-373.