中国海监137船两艘3000吨级海监船入列中国海监 将巡航东海黄海.docx

中国海监137船两艘3000吨级海监船入列中国海监将巡航东海黄海记者从国家海洋局获悉：两艘3000吨级海监船日前正式入列中国海监。11月14日3000吨级海监137船入列中国海监东海总队并将赴我国东海海域执行定期维权巡航任务。而3000吨级海监110船也已经正式入列中国海监由中国海监北海总队负责管理并于11月12日启航执行黄海定期维权巡航执法任务。据悉中国海监137船和中国海监110船的入列进一步提升了中国海监维权巡航执法能力对有效维护国家海洋权益具有重要意义。GL船型专家亮相年度论坛德国劳氏亚太区企业传讯经理张立2012年12月18日――为了强化以客户为导向的入级服务德国劳氏（GL）在中国任命了四位船型专家即多用途船、集装箱船、散货船和气体运输船专家并在十二月初于上海召开的第十届GL技术论坛和首届LNG论坛期间公布了这一任命。这些船型专家在论坛上与GL其他技术专家一起为200多位与会者介绍了当前最新的行业发展涉及规范变化、能效解决方案和LNG用作船舶燃料等。ECO-Assistant荣膺《劳氏日报》亚洲最佳环境奖哈佛船厂中国有限公司毛荔陵2012年11月13日――纵倾优化软件工具ECO-Assistant近日荣获英国《劳氏日报》（Lloyd’sList）2012亚洲奖之最佳环境奖彰显该软件具有即时降低船舶燃油消耗和环境影响的成效。该软件的开发者是德国劳氏（GL）旗下海事咨询公司FutureShip。“ECO-Assistant是一种具有成本效益、易于使用的解决方案既能提高船舶盈利水平也能改善其环保表现。通常它能提升高达6%的燃料效率。在它的背后是一个包含了特定船舶的阻力和能源需求等数据的综合数据库针对每艘特定船舶进行计算并横跨整个运营过程。这些数据的生成使用了FutureShip先进的计算流体力学工具以及创新的全自动化仿真流程。广新海事重工76M12000马力多用途船顺利下水特约通讯员：伍凤萍（广新海事）广新海事重工为NewCruezOffshoreMarinePteltd自主研发设计并建造的76M12000马力多用途船于2012年9月20日顺利下水该船型为该船东在我公司建造的系列船的第二艘船长76M型宽18M型深8M设计吃水5.2M挂马来西亚船旗。该船具有动力定位2级消防一级具有污油回收功能是海洋工程辅助船大家庭里的高端船型。又讯：广新海事重工接获中国油企龙头中石化加油船订单2012年12月广新海事重工接获了中石化4艘加油船订单该船总长65M型宽12M型深3.6M本船主要装运柴油（闪点>60度）为珠江航行的船舶供油作业。本船锚固在江中心两舷皆可靠船。本船建造周期为5个月。据悉广新海事重工今年承揽的海洋项目总规模超过2亿美金。我国最大渔政船赴钓鱼岛执行维权任务中新社12月11日上午一声汽笛长鸣在众人目送中中国目前最大渔政船“中国渔政206船”缓缓驶离中国极地考察国内基地中心码头踏上首航的征程赴钓鱼岛海域执行护渔维权任务。中国渔政206船全长129.28米满载排水量5872吨隶属中国渔政东海总队。