填土路基试验段总结报告.doc

填土路基试验段总结报告编制依据湖北陨十高速公路工程施工招标文件国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额；总体实施性施工组织设计；总监办下方的《监理计划》工程概况我部选定K34+930～K35+061段为路基填筑试验段该段长131米处理平均宽度16米路基平均填高1米采用素土填筑。每层土松铺厚度25~30厘米压实厚度20厘米。主要工程数量：素土1000立方米（自然方）。路基填筑试验段目的立足“预防为主先导试验”的原则抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价以指导后续大面积施工及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部以分布保单位。通过试验段工程的施工总结确定翻晒的时间翻晒遍数与含水量的关系。平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置同时验证施工工艺的可行性。经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标准后知道本标段的施工。试验段人员组织机构为搞好试验段的施工和总结我们专门成立了试验段施工小组具体人员是：总工程师：质检部长：质检员：工程部长：现场工程师：实验室主任：试验工程师：测量队长：施工机械配置本试验段设在路基一分部根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：挖掘机：1台压路机：2台推土机：2台平地机：1台装载机：1台洒水车：1台实验一仪器、水准仪等土厚度确定根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验结合实际的施工环境和机械组合等情况试验段的松铺厚度定为23厘米试验段的目的是为高质量的路基施工提供详尽的施工工艺及数据通过保障压实度来总结合理的机械组合及压实遍数。填筑材料根据现场情况试验段的填筑材料采用K2+000~K2+800段挖方利用方（或某取土场）经现场检验填料各项指标均符合《公路路基施工技术规范》的标准各项指标如下：最佳含水量：10.5%最大密度：2.02g/立方米CBR：6.3%试验过程：试验验日期为2012年3月12日至2012年3月24日施工期间天气较好。准备工作：路及所用填料的各项试验已完成填料的各项指标均符合有关技术规范的要求（资料附后）施工机械和人员全部到位。清表及填前碾压本实验段位于地势较为平坦的耕地地段清表前放出清表线然后由推土机配合平地机清表。利用三轮压路机及振动压路机组合碾压原地面压实度满足设计及规范要求。填土试验段的施工测量放样：用全站仪放出中桩、边桩确定好填筑边界。在界外打好控制桩。做好标识用石灰划出中线及左边线（两边各加0.5米）并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右）计为hi（标高资料附后）。上料：根据松铺厚度23cm和自卸车容量7立方左右估算出30m2卸料一车。然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。C)测定填料含水量：上料前测定填料含水量高于最佳含水量10.1%经过两天的量晒后测定其含水量为：10.3%10.6%10.4%10.1%9.9%10%10.1%10.2%接近最佳含水量。D)摊铺整平：先用推土机大致整平用人工检查松铺厚度推土机整平两遍后再用人工配合平地机进行整平然后测量出松铺标高记为Zi（测点需与原地面各点相对应）。（资料附后）E）压实：整平后进行碾压第一遍振动压路机静压2挡行驶第一遍振动压路机小振动碾压后检测压实度（试验资料见附表）第三遍振动压路机强震碾压后检测压实度（试验资料见附表）第四遍用三轮压路机碾压一遍第五便用振动压路机强震碾压一遍后检测压实度（实验资料附后）第六便用三轮压路机碾压一遍第七遍再用振动压路机强震一遍后检测压实度（实验资料附后）此时实验数据显示压实度已满足设计及规范要求。最后振动压路机静压寿面一遍。F)碾压完成后用水准仪测各断面的标高（测点需与前几次相对应）记为Hi（资料附后）。再用三米直尺检测平整度每200米测4处*3尺最大空隙为5mm。G)松铺系数的确定：根据试验段施工中测得的原地面标高Hi松铺