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轨道结构轨道结构主讲教师：蔡兴3轨道结构的组成钢轨
一、作用:直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。二、类型:1.从钢轨横断面形状来看：槽型钢轨、双头钢轨、平底钢轨。2.以每米长度的重量表示，现行标准钢轨类型有：75kg/m；60kg/m；50kg/m；43kg/m。
3.长度:钢轨的标准长度为25m、12.5m两种。横断面结构钢轨的联结零件
联结零件可分为接头联结零件和中间连接零件（扣件）。1、接头联结零件作用:联结钢轨与钢轨间的接头；组成:鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等。11钢轨连接现场中间联结零件作用：将钢轨紧扣在轨枕上；分类：木枕用和钢筋混凝土用。1617181921（2）无缝钢轨焊接钢轨四、钢轨的功用轨枕（钢轨的“基座”）
一、作用:支承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保持钢轨位置和轨距。二、类型:木枕、钢筋混凝土枕、钢枕、塑料枕。
木枕：弹性好，重量轻，铺设更换方便；但消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕：使用寿命长，稳定性能高，养护工作量小等。（1）木枕（2）混凝土轨枕因为混凝土轨枕不易加工，在桥、道岔等特殊地带还只能采用木枕，而其他地段则采用混凝土轨枕。（3）宽轨枕宽轨枕道床
一、作用：1.支承轨枕，把从轨枕上传来的压力均匀地传给路基；2.固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动；3.缓和机车车轮对钢轨的冲击。
二、分类
碎石道床（有渣道床）
碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石为最优。我国铁路一般都采用碎石道床。
整体道床（混泥土道床）
47整体道床4950现浇承轨台式整体道床防爬设备
一、线路爬行——因列车运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象叫线路爬行。
二、危害——轨缝不均，轨枕歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全。
三、防爬措施——安装防爬器和防爬撑。。56道岔
作用:使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。在车站上大量铺设，用的最多的是单开道岔。
一、普通单开道岔
(一)组成：转辙器、辙叉及护轨、连接部分。
1.转辙器组成：两根基本轨、两根尖轨、转辙机械；作用：操作转折机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向。手动转辙机电动转辙机2.连接部分组成：两根直轨，两根导曲轨；作用：连接转辙器和辙叉器及护轨部分，使之成为一组完整道岔。尖轨3.辙叉及护轨组成：辙叉心、翼轨、护轨；作用：保证车轮安全通过两股轨线的相互交叉处。有害空间：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在一个轨线中断的空隙。
(1)由于有害空间的存在，当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有可能走错辙叉槽而引起脱轨；(2)设置护轮轨的运行方向实行强制性的引导。道岔有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。活动心轨道岔：消灭有害空间，适应列车高速运行要求。(1)活动心轨和心轨是同时被扳动的；(2)当尖轨开通某一方向时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，而与另一翼轨分开，从而消灭了有害空间，使列车安全通过道岔。辙岔与护轨辙岔与护轨69有害空间有害空间常用道岔有关指标。二、其他类型道岔与交叉设备2.三开道岔可以同时衔接三条线路。3.交分道岔四组单开道岔和一副菱形交叉设备的结合体。4.交叉设备只有辙叉而无转辙器部分，机车车辆通过交叉设备时，只能沿着原来的线路继续运行而不能转线。轨距
由于固定轨距的影响，在小半径曲线上轨距应适当地加宽。二、外轨超高机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，必须将外轨抬高，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，外轨比内轨高出的部分称为超高。曲线外轨超高量的计算：91轨道结构的组成钢轨
一、作用:直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。二、类型:1.从钢轨横断面形状来看：槽型钢轨、双头钢轨、平底钢轨。2.以每米长度的重量表示，现行标准钢轨类型有：75kg/m；60kg/m；50kg/m；43kg/m。
3.长度:钢轨的标准长度为25m、12.5m两种。横断面结构钢轨的联结零件
联结零件可分为接头联结零件和中间连接零件（扣件）。1、接头联结零件作用:联结钢轨与钢轨间的接头；组成:鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等。99钢轨连接现场中间联结零件作用：将钢轨紧扣在轨枕上；分类：木枕用和钢筋混凝土用。104105106107109（2）无缝钢轨焊接钢轨四、钢轨的功用轨枕（钢轨的“基座”）
一、作用:支承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保持钢轨位置和轨距。二、类型:木枕、钢筋混凝土枕、钢枕、塑料枕。
木枕：弹性好，重量轻，铺设更换方便；但消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕：使用寿命长，稳定性能高，养护工作量小等。（1）木枕（2）混凝土轨枕因为混凝土轨枕不易加工，在桥、道岔等特殊地带还只能采用木枕，而其他地段则采用混凝土轨枕。（3）宽轨枕宽轨枕道床
一、作用