货物积载与系固评估题库ppt课件.ppt

货物积载与系固评估题库航海技术教研室1、某船载重线标志如图所示，对其识读错误的是（）
A、船首在左侧方向
B、该船船长应不大于100m
C、该船入级的是英国劳氏船级社
D、该船不航行于中国际沿海航区

2、如图所示，下列说法正确的是（）
A、A和C都是表示剪力曲线区域
B、B和C都是表示剪力曲线区域
C、A和C都是表示弯矩曲线区域
D、A和B都是表示弯矩曲线区域3、对下列危险货物标志，辨认错误的是（）
A、图1，适用于有毒警告
B、图2，小的为图案标志，大的为标牌
C、图3，**属于危险类别的位置，*属于配装类的位置
D、图4，适用于限量内危险货物4、某两散货船长为均100m，其载重圈如图所示，下列说法正确的是（）
A、图1的船ZC表示中国船级社
B、图1的船海水载重线有4条
C、图2的船海水载重线有4条
D、图2的船海水载重线有3条5、如图所示，为集装箱船舶某舱的积载图，集装箱积载不正确的是（）
A、图1B、图2
C、图3D、图46、图所示，图为20和40两种标准箱的积载，其20标箱间的距离为（）
A、76nmB、36cm
C、56mmD、76mm7、如图所示，下列说法正确的是（）
A、图1和图2均为《国际危规》的危险品第8类标志的副危险性标志
B、图1和图2均为《国际危规》的危险品的第8类标志的主危险性标志
C、图1和图均3为《水路危规》的危险品的第8类标志的主危险性标志
D、图2和图3均为《国际危规》的危险品的第8类标志的主危险性标志8、如图所示，下列说法不正确的是（）
A、图1为《国际危规》的危险品第8类标志的主危险性标志
B、图2为《国际危规》的危险品的第8类标志的主危险性标志
C、图3为《水路危规》的危险品的第8类标志的主危险性标志
D、图1为《国际危规》的危险品第8类标志的副危险性标志9、如图所示，某一包装上贴有包装类II，适合具有下列符号性质的那种货物（）
A、图1B、图1、2
C、图2、3D、图1、310、如图所示，下图为某散装轮在装货的一个状态，压载水已经排完，一下说法正确的是（）
A、该状态为空载B、该状态为满载
C、该状态为半载D、无法判明该轮的状态11、下表为某散矿船的装舱顺序表，对其理解不正确的是（）
A、为满足船舶总纵强度要求，一般排水部位与装舱相对应，且要求整个装货过程中保持一定尾倾
B、每步装载（及排放）满足船舶剪力及弯矩要求，且排放压载水时间（如有）应不得超过装载时间12、如图所示，表示全季节载重线的最大干舷的载重线为（）
A、TB、F
C、SD、TF13、如图所示，图为重大件货物，其系固角1的目的为（），其角度是（）较为合适
A、防滑，27°B、防滑，24°
C、防倒，27°D、防倒，24°14、根据下图提示，在货物系固方案校核中，对横向倾覆校核说法不正确的是（）
A、货物移动力距My等于货物移动力Fy乘以对应力臂（货重心高一半）
B、货物约束力距[My]等于重力约束力距（mgb1）+系固绳约束力距（cs*li）
C、系固方案安全性判断：当横向移动力距My＜约束力距[My]，货件不会产生倾覆
D、li为系索的系固力臂15、如下图所示，下列说法错误的是（）
A、Y、X表示包装等级
B、G、A表示包装材料
C、4G、1A表示包装类型
D、4G前者缺一个数字，1A1表示修复过的标志16、B类固散与B类固散装载时，可以下图那种方式进行隔离（）
A、dB、d、c
C、d、bD、d、c、b、a17、如图所示为某散货船的一舱，空白处为一隔板，其隔板高度为（）
A、1-1.5mB、1m以下
C、0.6-0.9mD、0.3-0.6m18、某杂货船航次货运任务中，货重8200t；船舶各货舱舱容及调整值如下表。对各货舱实配重量合理的是（）
A、第一、三、四舱重量分配合理
B、第二、三、四舱重量分配合理
C、第一、三、五舱重量分配合理
D、第三、四、五舱重量分配合理19、如图所示，运输指数TI（）
A、TI≧1B、TI=1
C、0＜TI＜1D、TI≈020、下图识别错误的是（）
A、图1，适用于有毒气体
B、图2，适用于熏蒸警告
C、图3，表示危险警告标记
D、图4，登箱顶触电警告标记21、如图，关于该积载图中一下说法不正确是（）
A、左上角的表格表示各目的港货物装载重量的统计
B、货舱中货物用虚线隔开表示面货物的货位，同时表面货物所占货舱的大致体积
C、右上角的表格表示统计各货仓的货物的件数和重量
D、图中可以获得船名、吃水、稳性、离港日期22、对下列标记代码：
UN5H3/Y26/S/05/120239PI:008，信息理解错误的是（）
A、该包装件由联合国生产制造
B、该包装为开口的塑料袋
C、该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求
D、该包装拟装固体货物，包装允许最大总重为26kg23、对下列标记代码：
UN5H3/