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车载微型ORC系统的研究与模拟综述报告
随着汽车的普及和使用量的增加，汽车尾气的排放成为一个逐渐突出的环境问题。其中，尾气中的废热和烟气中的流体动能是一种可以利用的能源。针对这一问题，研究车载微型ORC系统成为了近年来的热点话题。在本文中，我们将综述车载微型ORC系统的研究进展和模拟方法，并对其未来的应用进行展望。
ORC（OrganicRankineCycle）是一种能够将低温废热转化为电能的热力循环系统。其核心设备是膨胀机，通过将高温高压的工作介质（一般为有机物）注入到膨胀机中，再通过降温提高工作介质的密度，从而利用工作介质在膨胀机中的膨胀来驱动发电机产生电能。
车载微型ORC系统则是将上述的ORC系统应用于汽车领域，通过对汽车尾气中的废热和烟气中的流体动能进行充分利用，不仅可以提高车辆的燃油利用率，减少油耗，还可以降低汽车尾气的排放，从而对环境产生积极的影响。
近年来，国内外学者们对车载微型ORC系统进行了深入研究，并提出了很多有价值的结果。其中研究ORC系统的热力学循环过程是非常重要的一步，可以从理论上为系统的设计和优化提供依据。
在热力学循环过程研究方面，目前多数研究者都采用了理论计算和数值模拟的方法。其中，理论计算主要是基于基本热力学定律，采用各种不同的数学模型和计算方法进行求解。数值模拟则是通过计算机建立数学模型，采用计算流体力学（CFD）或传热学方法，对ORC系统的热力学循环过程进行数值模拟和优化研究。
在微型ORC系统的研究中，还有一个重要的问题，就是如何选择合适的工作介质。目前，常用的工作介质主要有R123、R245fa、R134a等。每种工作介质的物化性质不同，因此在设计微型ORC系统时需要根据具体的应用场景和要求来选择合适的工作介质。
此外，还有一个挑战是如何提高ORC系统的效率。这需要从各个方面进行考虑，在设计和优化ORC系统时采取多种措施，如增大换热器传热面积、减少管道阻力、提高膨胀机效率等，从而提高系统的效率和发电量。
总之，车载微型ORC系统是在汽车领域中非常有前途的一项技术。在未来的发展中，可以通过不断深入的研究和优化，充分发挥其环保和能源节约的优势。