跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究.docx
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跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究.docx
跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究随着城市建设的不断发展,道路建设也变得越来越重要。其中,跨越山大道的简支系杆拱施工是一项十分复杂的工程,必须经过精心设计和组织才能保证施工顺利进行并最终完成高质量的道路建设。一、工程现状山大道是一条城市主干道,承担着城市内外沿核心区的交通枢纽。为了满足城市快速发展的需求,计划在山大道上建造一座简支系杆拱桥,以改善道路通行条件,提高城市形象和文化含义。二、简支系杆拱桥简介简支系杆拱桥是一种独特的桥型,它的结构是由简支桥和拱桥结构组成的。设计时利用简支结构施工造成拱的压应力
跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究的中期报告.docx
跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究的中期报告一、前言跨成山大道简支系杆拱施工是一项工程量较大、技术难度较高的建筑工程,需要对其进行全面详细的组织设计。中期报告是该工程组织设计的一部分,在工程建设过程中起到十分重要的作用。本报告将对跨成山大道简支系杆拱施工的中期组织设计进行介绍,包括设计目标、设计内容、设计进展、存在问题以及下一步工作计划等。二、设计目标跨成山大道简支系杆拱施工组织设计的目标是:1.保证施工进度和质量,保障工程安全;2.节约建设成本,提高工程效益;3.增强施工现场管理能力,提高团队协作能力
跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究的任务书.docx
跨成山大道简支系杆拱施工组织设计研究的任务书一、研究目的跨成山大道简支系杆拱桥施工组织设计是为了保证施工工程质量,确保工期,保护环境,保障工人安全,降低施工成本等因素而开展的一项重要任务。本研究旨在分析该拱桥施工过程中可能存在的问题,制定合理的工程组织方案,建立有效的监控机制,为施工管理提供有力的支撑。二、研究内容该拱桥采用简支系杆拱结构,全桥长1011.20米,宽22.00米,跨径分别为35.6米、57.6米、89.6米、76.8米、45.0米。该拱桥施工组织设计的主要研究内容包括以下几个方面:1.施工
简支系杆拱方案.docx
1.工程概况玉龙特大桥跨玉龙路、人民大街主桥上部结构分别采用120m、64m简支系杆拱。2.施工方法和工艺要点采取先梁后拱再组合的施工方案进行施工。系梁采用满堂支架分段现浇成型,钢管拱肋采用工厂化集中分段制造,汽车运输到场,现场自行组织安装。2.1系梁施工2.1.1施工工艺现浇支架方案设计→现浇支架制造、安装及预压→立底模、外侧模→拱肋预埋段安装→绑扎底、腹板钢筋及预应力系统→安装内模→绑扎顶板钢筋及预应力系统、安装预埋件、预留孔→检查签证→分段浇筑混凝土→养护→按设计规定分批张拉预应力束→压浆,完成系梁
毕升路简支系杆拱桥总体设计研究.docx
毕升路简支系杆拱桥总体设计研究摘要:本文以毕升路简支系杆拱桥总体设计研究为题,通过对拱桥的总体设计研究,结合毕升路地理环境特点、交通流量特点以及施工条件,分析了拱桥的设计参数和结构布置,并进行了力学分析和有限元分析,以确保拱桥的安全可靠性。通过论文可以对拱桥的总体设计和结构分析有更加深入的了解。1.引言拱桥是一种特殊的桥梁结构,其主要作用是承受交通荷载并将其传递到支座上。在道路交通建设中,拱桥作为一种重要的桥梁形式,具有较高的经济性和美观性。因此,在拱桥的总体设计和结构分析中,需要考虑到拱桥的承载性能、安