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蝙蝠平飞时其模型翼主动大变形气动响应及被动变形效应研究
蝙蝠平飞时其模型翼主动大变形气动响应及被动变形效应研究
摘要：在航空领域，仿生设计已逐渐引起人们的重视。蝙蝠作为一种具有独特飞行能力的生物，其翼膜的主动大变形和被动变形对其平飞具有重要的影响。本文研究了蝙蝠模型翼的主动大变形气动响应及被动变形效应。通过数值模拟和实验验证，揭示了蝙蝠翼在平飞过程中的气动特性。研究结果对于飞行器的设计和优化具有重要的指导意义。
1.引言
仿生学是一门研究仿造生物的结构和功能的学科。蝙蝠作为一种具有高效飞行能力的生物，其翼膜的主动大变形和被动变形对于平飞具有重要的影响。本研究旨在探索蝙蝠模型翼的主动大变形气动响应以及被动变形效应。
2.蝙蝠翼的主动大变形气动响应
主动大变形是指翼膜主动调整形态来实现飞行姿态控制的过程。通过数值模拟和实验验证，我们发现蝙蝠模型翼的主动大变形对平飞具有重要的影响。蝙蝠翼在不同飞行速度下的变形情况进行了分析和比较。通过对翼膜变形的参数化和优化，我们可以实现蝙蝠模型翼的平稳飞行。
3.蝙蝠翼的被动变形效应
在平飞过程中，蝙蝠翼的被动变形对于气动性能具有重要的影响。我们使用数值模拟和实验验证的方法，研究了蝙蝠模型翼在不同飞行条件下的被动变形效应。结果显示，蝙蝠翼的被动变形可以改变其气动力和流场分布，从而影响平飞稳定性和效率。
4.结果与讨论
通过对蝙蝠模型翼的主动大变形和被动变形进行研究，我们揭示了其平飞过程中的气动特性。主动大变形可以帮助蝙蝠模型翼实现平稳的飞行姿态控制，被动变形可以改变其气动力和流场分布。这些研究结果对于飞行器的设计和优化具有重要的指导意义。
5.结论
本研究对蝙蝠平飞时其模型翼的主动大变形气动响应及被动变形效应进行了探究。通过数值模拟和实验验证，我们揭示了蝙蝠翼在平飞过程中的气动特性。研究结果对于飞行器设计和优化具有重要的指导意义。未来的研究可以进一步深入探讨蝙蝠模型翼的其他特性和应用。
参考文献：
[1]上海交通大学.(2020).仿生飞行器设计与优化.上海交通大学.
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