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艰险山区裂隙岩体隧道围岩稳定性及灾害控制研究
随着我国经济的高速发展，越来越多的基础设施建设需要穿越山区。然而，由于山区交通不便、地质条件复杂，其建设也面临着比较严峻的挑战。特别是在裂隙岩体中，隧道的施工面临着围岩稳定性问题。因此，本篇论文研究了艰险山区裂隙岩体隧道围岩稳定性及灾害控制问题。
1.裂隙岩体的特点
裂隙岩体是由于地质作用、构造运动等因素而形成的具有裂隙性质的岩石体。与均质岩石相比，裂隙岩体具有以下特点：
（1）裂隙分布广泛。裂隙是岩石体中的断裂带，其分布呈有规律的网状结构，密集程度高，其影响范围远。
（2）弹性模量低。裂隙岩体中，裂隙会使得岩体的弹性模量降低，使得其整体稳定性下降。
（3）水文地质条件复杂。由于裂隙分布广泛，岩石体中的孔隙度大，受地下水的影响也比较大。
2.裂隙岩体隧道围岩稳定性问题
在裂隙岩体中，隧道开挖对围岩稳定性的影响比较大。主要表现为以下几个方面：
（1）开挖对裂隙的切割。开挖使裂隙系统遭受破坏，裂隙间距减小，对爆炸力的承载能力下降。
（2）冻融循环的冲击。裂隙岩体在温度变化过程中，会产生冻融循环。在低温条件下凝结，使得裂隙岩体在破坏和损伤的同时，突出其松散性。
（3）地下水的影响。当隧道开挖深度达到一定程度时，地下水压力开始增大，给围岩稳定性带来不利影响。
3.裂隙岩体隧道围岩灾害控制措施
针对裂隙岩体隧道围岩稳定性问题，我们需要采取一些措施来进行控制，以减少围岩产生破坏或崩塌的可能性。
（1）岩体加固。可采用喷锚、锚杆、衬砌法等方法，增强岩体的承载力和抗剪切性。
（2）减少温度变化。可在隧道中设置通风装置，降低温度变化范围，减少裂隙的产生和发展。
（3）地下水处理。可采用降水排水、防渗排水等控制地下水流的方法。
（4）选址上的规划。在选址上，要尽量避开底部更深的隧道区段，避免隧道开挖导致不可逆转的围岩崩塌。
综上所述，裂隙岩体隧道围岩稳定性及其灾害控制是山区交通建设中需要面临的大问题，需要深入研究其机理和采取针对性的措施。