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简支梁桥移动荷载下动力响应横向分布研究
摘要
本文研究了简支梁桥在移动荷载下的动力响应横向分布问题。采用有限元软件ANSYS对梁桥进行建模和仿真分析，利用ANSYS的动力学分析功能对梁桥在移动荷载下的响应进行了分析和计算。通过对计算结果的分析，得出了梁桥的横向位移及其分布规律，验证了简支梁桥在移动荷载下的动力响应分布规律，对简支梁桥的设计和维护具有一定的参考价值。
关键词：简支梁桥；动力响应；横向分布；ANSYS
引言
简支梁桥是一种常见的桥梁结构，其结构简单、施工方便、成本较低等特点在实际工程中广泛应用。在日常使用过程中，简支梁桥承受着各种动载荷的作用，如行车荷载、风荷载、水荷载等。这些荷载对梁桥的变形和破坏产生了一定的影响，因此对于简支梁桥的动力响应分布规律进行研究，对于提高梁桥的抗震、减振能力具有一定的参考价值。
本文分析了简支梁桥在移动荷载下的动力响应横向分布问题。首先对简支梁桥进行建模和分析，然后通过ANSYS的动力学分析功能进行计算模拟，并分析梁桥在移动荷载下的响应分布规律。
建模与分析
简支梁桥的主要受力部位为桥面板和支座，因此在建模过程中需要注意这两个部位的几何特征与材料力学参数选择。本文所研究的简支梁桥梁长为24m，桥面宽度为8m，采用钢混凝土作为梁桥的材料。基于这些参数，利用ANSYS进行建模。
建模完成后，针对移动荷载下的动力响应，需要对运动参数进行设定。在本文中，行车速度为10m/s，荷载重量为150kN，考虑单指数模型。
动力学分析
利用ANSYS的动力学分析功能，对简支梁桥在移动荷载下的响应进行计算模拟。在计算过程中，需要注意设置时间步长和计算时间，以确保计算的精度和效率。本文设置的时间步长为0.01s，计算时间为10s。通过对计算结果的分析，得出了梁桥在移动荷载下的响应分布规律。
结果分析
本文计算模拟得到的梁桥在移动荷载下的响应分布规律如下：荷载作用下，在梁桥中心位置处的位移最大，逐渐向两侧衰减。在荷载通过桥面时，桥面的变形引起的梁桥响应更为明显，当行车速度较大时，荷载到达梁桥后，其对梁桥的影响更为显著。在振动响应方面，荷载频率与梁桥的固有频率差别越大，梁桥的振动响应越大，荷载频率接近固有频率时，梁桥的振动响应最大。
结论
本文通过对简支梁桥在移动荷载下的动力响应横向分布规律进行研究，得出了梁桥的横向位移及其分布规律，验证了简支梁桥在移动荷载下的动力响应分布规律，对简支梁桥的设计和维护具有一定的参考价值。在实际工程设计中，应根据桥梁的特点和荷载工况，进行合理的结构设计和材料选择，提高桥梁的抗震、减振能力，确保桥梁的安全运行。
参考文献
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