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深部巷道围岩变形机理及稳定性评价
深部岩体的围岩变形是地下隧道工程中面临的主要问题之一。随着开挖深度的增加，围岩的应力状态发生了巨大变化，围岩中的裂缝、空隙和岩体本身的强度等因素都会对隧道的稳定性产生影响。因此，了解围岩变形的机理及对其进行稳定性评价是一个关键的问题，本文将从机理和稳定性两个方面进行分析。
一、深部巷道围岩变形机理
1.岩体变形特征与机理：
深部隧道的岩体变形形式主要表现为拉张变形与压缩变形。在近岸地区的隧道施工中常见的是拉张变形，而在深海隧道施工中，由于地质条件的不同，压缩变形比拉张变形更加常见。
2.变形机制：
拉张变形主要由于岩体裂纹的扩展和裂纹间断面的滑动所引起。由于近岸地区的隧道在施工时扰动较大，所以拉张变形比较常见。
压缩变形则具有不同的机制，其主要包括岩体压碎、塑性变形和岩体滑移等。在深海隧道开挖时，压缩变形相对于拉张变形更加突出，这主要是由于地下水压力、侧限压力以及岩体强度等因素叠加导致的。
3.影响深度：
随着开挖深度的增加，围岩承受的应力越来越大，它的强度和稳定性也随之降低。所以，在深海隧道的施工过程中，需要更加注重围岩的稳定性评价。
二、深部巷道围岩稳定性评价
1.稳定性指标：
常用的围岩稳定性指标有岩体开裂张力、岩体的稳定性系数和开挖顶变形等。
2.稳定性影响因素：
影响围岩稳定性的因素很多，其中主要因素包括地下水压力、侧限压力、斜面倾角及岩层岩性等等。这些因素的变化将直接影响到围岩的稳定性。
3.评价方法：
深部隧道的围岩稳定性评价方法主要包括理论计算和模拟实验两种方法。理论计算方法可以通过研究岩体的力学性质和受力状态来计算其稳定性指标值。而实验方法则是通过开展岩体力学试验和数值模拟实验来判断其稳定性。
深部隧道围岩变形机理和稳定性评价是隧道工程中的两个基本问题。通过深入研究这两个问题，可以更好地掌握隧道工程中岩体围岩的行为，确保施工安全和隧道的长期稳定性。