民用车碳排放及碳税研究综述报告.docx

民用车碳排放及碳税研究综述报告
一、引言
随着汽车工业的快速发展和城市化进程的加速，汽车在日常交通中的重要性越来越凸显。然而，随着汽车数量的增加，废气排放问题也越来越引人关注。
在众多排放物中，二氧化碳是主要的温室气体之一，83%的温室气体排放来自于能源利用，其中道路运输的温室气体排放量约占能源利用排放总量的15%。因此，控制汽车二氧化碳排放已成为减排的重要手段之一。除了通过技术手段降低二氧化碳排放以外，采取碳税等经济手段也是解决问题的重要途径。
本综述将从汽车的碳排放问题以及碳税的相关概念入手，综述国内外文献，对碳排放及碳税研究进行总结和归纳，以期为未来相关研究提供参考。
二、碳排放问题
1、汽车碳排放原因
汽车尾气中的CO2主要由燃烧产生，而燃料燃烧所需要的氧气则来源于空气。因此，汽车二氧化碳排放量的多少与燃料的种类和使用效率、行驶距离、机动车密度等因素相关。
由于不同车型、不同品牌、不同驾驶习惯以及地形等因素的影响，同一辆车的二氧化碳排放量也会有所不同。一般来说，排量较大、功率较高的车辆二氧化碳排放量较高。
2、全球碳排放趋势
全球碳排放量的快速增长已成为近年来环保问题的焦点。在1990年至2016年期间，全球的二氧化碳排放量增长了50.8%。其中，道路运输行业是温室气体的重要来源，到目前为止，交通运输行业的碳排放量已经达到全球的23%。
三、碳税
在公共政策层面上，碳税是减少碳排放量的一种手段。碳税其实是一种环境税，指对排放大气和水中温室气体的企业或个人缴纳的税费。它的目的是通过激励减少碳排放的行为，促进经济上的改变和创新，更好地保护环境和地球。
在西方国家，碳税已经广泛应用于能源、工业、农业等领域，而在中国，碳税在推广中仍处于初级阶段。
四、国内外研究现状
1、国外学者对碳排放和碳税的研究
加拿大学者Anwar和Cavalieri（2018）利用场景分析法，研究了碳税对伊朗汽车市场的影响。研究发现，碳税的实施会导致高排放量的车辆价格的上升，从而推动低排放量的车型的销售增长，进而减少碳排放量。
澳大利亚学者Lin和Ciccarelli（2018）分析了日本推行的补贴和碳税措施对汽车二氧化碳排放的影响，研究发现，虽然补贴政策和碳税政策都能对汽车排放产生影响，但两者结合能够发挥更大的减排作用。
2、国内学者对碳排放和碳税的研究
王洋（2019）等人对甘肃省近年来的能源消耗量和碳排放量进行了单因素、累计因素和因素贡献模型分析，结果表明能源消耗量对碳排放量贡献最大，碳税制度对减少碳排放的作用显著。
7m彩票官方网站8月1日报道对研究很深入，汇总了国外的和国内的都有，但注重从比较学术化角度研究。