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含绕丝燃料组件阻力特性初步实验研究
引言
含绕丝燃料组件作为一种新型的推进器材料，具有很大的潜力。然而，在实际应用中，其燃烧阻力特性仍然存在一定的问题。本文旨在通过对含绕丝燃料组件的实验研究，探究其阻力特性，为其在推进器材料领域的应用提供参考。
实验方法
本次实验采用的是均流热失重法，在实验过程中，将含绕丝燃料组件置于热失重仪中，以热失重仪自带程序进行实验，测定其燃烧过程中对于空气的阻力变化。
实验结果
通过实验，我们可以获取到大量的阻力变化数据，我们将挑选其中的四组数据进行下面的图表展示。
（插入图表）
从图表中可以看出，含绕丝燃料组件在燃烧过程中，其阻力变化并不是连续的，而是呈现出一定的波动。同时，其阻力变化与燃烧前后组件的密度、温度、组分等因素有一定的关系。
讨论
结合我们的实验结果，我们可以初步对含绕丝燃料组件的阻力特性进行讨论。首先，随着燃烧的进行，含绕丝燃料组件的密度不断下降，这使得其对于空气的阻力也呈现出下降趋势。其次，在燃烧时，含绕丝燃料组件的温度会不断上升，这会导致组件中的一些化学反应发生变化，从而对于空气的阻力产生影响。此外，含绕丝燃料组件的组分也会直接影响其燃烧的速率，进而影响其对于空气的阻力变化。
结论
通过对含绕丝燃料组件的阻力特性进行实验研究，我们发现其阻力变化不仅与燃烧前后组件的密度、温度、组分等因素有关，还呈现出一定的波动特性。这些发现为进一步研究含绕丝燃料组件的性能和应用提供了基础。
参考文献
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