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列车荷载作用下中承式拱桥吊杆动力响应研究
随着铁路交通的发展，中承式拱桥作为一种较为经济实用的结构类型，在铁路工程中得到了广泛使用。但是，由于列车荷载作用会使得中承式拱桥产生振动，导致吊杆发生动力响应，使得中承式拱桥的安全性和稳定性受到了影响。因此，对中承式拱桥吊杆的动力响应进行研究，对于保障中承式拱桥在列车荷载下的安全运行具有重要意义。
1.中承式拱桥的结构特点
中承式拱桥是指拱顶圆弧线下方设置一层承台，承台与拱弧之间通过吊杆连接。中承式拱桥的结构形式具有抗弯承载力高、横向稳定性好、失稳时均为弯曲失稳、自重小、施工方便等特点。因此，中承式拱桥在铁路交通工程中得到了广泛应用。
2.影响中承式拱桥吊杆动力响应的因素
2.1列车荷载
列车荷载是导致中承式拱桥产生振动的主要因素。当列车通过中承式拱桥时，荷载由车轮传递到铁轨上，再通过承台、拱弧和吊杆传递到桥墩上。这种荷载的突然施加会在中承式拱桥结构中引起动态响应，产生共振现象。
2.2中承式拱桥的结构特点
其结构特点也是影响中承式拱桥吊杆动力响应的因素之一。中承式拱桥的强度和刚度较高，导致在荷载作用下产生的振动频率较高，对吊杆的动力响应影响较大。
2.3土壤和周围环境的影响
中承式拱桥所处环境的影响也是造成吊杆动力响应的因素之一。地基土壤的不同厚度和密度、风、温度、雨水等自然因素的作用，均会对中承式拱桥的运行产生影响。
3.中承式拱桥吊杆动力响应的研究方法
3.1数值模拟法
数值模拟法可以用于分析中承式拱桥各个部位在荷载作用下的响应情况，分析桥墩和吊杆的受力情况，同时很好地模拟了实际情况。
3.2试验测试法
试验测试法能够直接获得中承式拱桥各个部位在荷载作用下的动力响应情况，包括振动频率、振幅等重要数据。通过试验测试能够验证数值模拟结果的准确性。
4.中承式拱桥吊杆动力响应的控制方法
4.1增强吊杆的刚度和强度
通过增强吊杆的刚度和强度，可以提高其抵抗荷载作用下振动的能力，从而减小吊杆的动力响应。此外，还可以通过增加吊杆数量或者加装振动吸收器等方式来控制吊杆的动力响应。
4.2控制列车行驶速度和轮径
列车速度和轮径的不同会导致不同大小的荷载作用于铁路和中承式拱桥上，从而影响吊杆的动力响应。因此，在使用中承式拱桥的铁路交通工程中，可以通过控制列车行驶速度和轮径来减小吊杆的动力响应。
结论
中承式拱桥作为一种经济实用的结构类型，在铁路交通工程中得到了广泛应用。但是，在列车荷载作用下，中承式拱桥吊杆动力响应会严重影响中承式拱桥的安全性和稳定性。因此，对中承式拱桥吊杆动力响应的研究和控制具有重要的理论和应用价值。在减小中承式拱桥吊杆动力响应方面，可以采用增强吊杆的刚度和强度、加装振动吸收器等措施，同时通过控制列车行驶速度和轮径等方式减小吊杆动力响应的影响。