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云桂地区膨胀土地基铁路路基沉降特性的现场试验研究
一、前言
云南省大理州云龙县至桂林市的铁路建设项目涉及地质条件复杂的云桂地区，其中膨胀土地基的存在给铁路路基设计和施工带来了一定的挑战。因此，在实际工程中需要对膨胀土地基的特性进行深入的研究和探索。本文将以云桂地区膨胀土地基铁路路基沉降特性为研究方向，通过现场试验的方式，探究膨胀土地基的特性及其对铁路路基沉降的影响。
二、实验内容与方法
本次试验选择了云桂地区一段长达2000米的铁路路基作为试验对象，并通过现场实测的方式，对路基上不同深度、不同距离、不同时间的沉降变化进行监测和数据录入，以便于对膨胀土地基的特性进行探究。
在实验过程中，我们采用了比较常见的水平测量和垂直测量相结合的方法。在水平测量方面，我们采用激光测量仪和经纬仪对路基上的标志点进行定位，确定了每个标志点的坐标位置。在垂直测量方面，我们采用光学水准仪对路基上不同深度所放置的测量点进行高程测量，以便对其沉降情况进行判断。
三、实验结果分析
通过对实验数据的整理和分析，我们得出了如下几个结论：
1.膨胀土地基的存在对铁路路基的沉降有显著影响。在实验过程中，我们发现路基上离地表较近的部分存在较为明显的沉降，而与地表距离较远的部分沉降情况则相对较小。
2.膨胀土的孔隙度与沉降速率成正比。实验数据表明，路基上孔隙度较高的部分沉降速率更快，这与膨胀土的力学特性及其水分含量等有关。
3.温度变化是导致膨胀土产生变形的主要因素之一。在实验过程中，我们注意到路基上的沉降变化与气温变化存在一定的相关性，即温度升高时路基沉降速率加快，温度降低时沉降速率减缓。这说明，在云桂地区等存在膨胀土地基的地区，气温的变化也是一个影响铁路路基沉降的重要因素之一。
四、总结
本次实验通过现场试验和大量数据分析，对云桂地区的膨胀土地基特性进行了深入探究。结果发现，膨胀土地基的存在对铁路路基沉降有明显影响，并且这种影响与膨胀土的孔隙度、水分含量、温度变化等多个因素有关。因此，在铁路路基设计和施工中，应该对这些因素进行充分考虑，采取相应的措施减小膨胀土地基对铁路路基稳定性的影响。