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VISSIM仿真参数校正的宏观方法研究综述报告
VISSIM仿真参数校正的宏观方法研究综述报告
VISSIM是一款经典的交通仿真软件，被广泛应用于城市交通规划、公路交通管理和交通模拟等方面。VISSIM可以根据用户定义的参数生成交通流，通过模拟车辆行驶和交通规则，分析交通流的特性和瓶颈，进行交通优化和预测，评估街道和路口的网络效能。由于VISSIM受到许多因素的影响，例如交通流路线、客流量、交通规则、信号配时、平面布局及研究目的，因此为了保证其科学性、准确性及可靠性，需要进行仿真参数校正。本文将介绍VISSIM仿真参数校正的宏观方法。
宏观方法是通过对交通流的总体特征进行统计和分析，对VISSIM仿真参数进行校正。宏观方法主要分为数据采集、数据预处理和仿真参数校正三个步骤。
1.数据采集
交通数据采集是VISSIM仿真参数校正的第一步，采集到的数据主要包括交通流量、速度、占有时间和交通瓶颈等。数据的收集可以通过交通监测设备、视频监控或现场调查等方式进行。交通监测设备是最为常见的方法，包括车辆计数器、车速测量器、车辆识别器、轻隔膜磁性传感器、红外线传感器和压电传感器等。这些设备可以按照一定的时间间隔记录交通数据，并能够生成有效的数据文件，供后续数据预处理和仿真参数校正使用。
2.数据预处理
数据预处理是VISSIM仿真参数校正的第二步，主要针对采集到的原始数据进行预处理，以便更好地提取出有用数据。数据预处理主要包括数据的格式转换和数据的清洗两个阶段。格式转换是指把采集到的原始数据转化为VISSIM仿真所需的文件格式。数据的清洗则是指对原始数据进行筛选、剔除异常值和去除重复数据等工作，以确保用于仿真的数据是准确和完整的。
3.仿真参数校正
仿真参数校正是VISSIM仿真参数校正的重要部分，通过对仿真参数进行校正，可以获得相对准确的仿真结果。仿真参数校正的关键包括路网建模、影响因素分析和仿真参数调校。
路网建模是指根据实际道路特征和交通状况，对VISSIM仿真路网进行建模。VISSIM支持多种道路类型的仿真模拟，例如单向或双向车道、高速公路、环形交叉口、信号控制交叉口等。对于公路仿真，需要考虑交通流量、车速、车道数和车辆类型等因素，并对道路网络进行合理规划和布局。对于市区交通仿真，需要考虑路面行人和非机动车辆，这些因素很大程度上影响了交通流量和交通效率。
影响因素分析是指对路网模型进行分析，找出主要影响交通流动的因素。影响因素分析通常从以下几个方面入手：交通参与者（包括车辆、行人和非机动车辆）、信号配时和行驶路线。交通仿真参数校正主要围绕这些因素进行调整，以获得较准确的仿真结果。
仿真参数调校是仿真参数校正的最后一步，其目的是根据仿真结果逐步调整参数值，以达到结果与实际情况较为吻合的目的。常用的仿真参数包括车头间距、相邻车道变道概率、车速和车道长度等。根据实际情况和仿真目标，可以逐步调整这些参数值，找到最优的参数组合，以获得准确的仿真结果。
总结
VISSIM仿真参数校正的宏观方法主要包括数据采集、数据预处理和仿真参数校正三个步骤。通过这些步骤，可以提高VISSIM仿真模拟的可靠性和精度，达到科学研究和交通规划的目的。但是需要指出的是，这些方法不是万全之策，调整仿真参数需要具备一定的经验和技术，同时需要根据具体情况进行调整。