汽车发动机基本结构与工作原理.ppt

汽车发动机基本结构及工作原理一、发动机常用术语上止点6.燃烧室容积（Vc）：
活塞在上止点时其上方的容积
7.气缸总容积（Va）：
活塞在下止点时其上方的全部容积
Va=Vc+Vh
8.压缩比：
气缸总容积与燃烧室容积之比
ε=Va/Vc9.四冲程发动机
活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机称四冲程发动机。二.四冲程汽油机基本结构三.四冲程汽油机基本工作原理进气过程压缩过程做功过程排气过程综上所述：
发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周（720℃），进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有作功行程产生动力。
发动机一个工作循环：
每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。
四行程发动机特点：
发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个工作循环。四.多缸发动机结构与工作特点4缸机工作循环（工作顺序1-3-4-2）五、四冲程柴油机结构及工作特点2.工作特点汽油机与柴油机比较六、发动机分类按冲程数分类按着火方式分类按燃料种类分按进气状态分类按冷却方式分类按气缸数及布置分类视频3（5）直列式内燃机：具有两个或两个以上直立气缸，并呈一列布置的内燃机。
（6）V形内燃机：具有两个或两列气缸，其中心线夹角呈V形，并共用一根曲轴输出功率的内燃机。（7）对置气缸式内燃机：两个或两列气缸分别排列在同一曲轴的两边呈1800夹角的内燃机。（8）斜置式内燃机：气缸中心线与水平面呈一定角度(不是直角)的内燃机。