四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程南标段.docx

四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程南标段施工组织设计综合说明编制说明真诚感谢业主对我公司的的信任。能够参与四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程的投标我们深知本工程的特殊性和重要性我公司从上到下表现出高度的重视。我们十分珍惜这次投标机会真诚希望与贵部合作在业主、监理和质监部门的监督、检查和指导下尊重业主服从监理监督严格按照投标文件、设计图纸和技术规范的要求精心组织、精心施工一丝不苟。接到招标文件后公司多次组织工程技术人员对招标文件和设计图纸进行了仔细认真的研究并组织了相关技术人员对现场进行了实地踏勘和了解。组织各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复分析论证比较目的是使本施工组织设计科学、合理、详尽、具有可操作性和针对性。本公司自六十年代初开始从事机场建设从海拔3600米的西藏贡嘎机场至海拔只有几米的珠海三灶机场从热带地区至寒冷地区先后承建了成都双流国际机场、深圳黄田国际机场、珠海国际机场、桂林两江国际机场、贵阳龙洞堡机场、西安咸阳国际机场、首都国际机场、武汉天河国际机场、广州白云机场、新白云机场等二十余个大、中型机场逐步形成了适应各种气候环境的专业施工队伍。所有工程均为优质工程并多次荣获优质工程芙蓉杯、梅花杯、天府杯奖等荣誉。经过反复认真研究如果我公司中标我们将该工程列为公司头号重点工程公司指派—名副总经理坐阵指挥组建强有力的领导班子和精干的施工队伍在机场建设指挥部统一领导下与民航设计院、监理工程师及兄弟单位密切合作确保工程质量优良确保施工工期高速、安全完成中标任务。我公司的质量方针是：“科学管理精心施工优质服务创优质争一流让用户满意”。我们的质量目标是确保中标工程一次性交验达到优良工程力争四川省优质样板工程争创“鲁班奖”。在施工中我公司将严格按照ISO9002质量体系和公司质量手册和程序文件组织施工建立全面质量管理体系精心施工科学管理确保质量目标的实现。本投标施工组织设计包括了四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程南标段主要工作内容的施工方案和所有工作内容的施工组织和安排一旦我公司中标我公司将严格按照本施工组织设计的内容认真组织工程的实施。施工中如遇情况变化我们将编制针对性更强更为详细的实施施工方案作为本施工组织设计的补充。我们四川省场道工程有限公司竭诚为社会各界朋友、业主单位提供优质服务愿为祖国民航机场的建设发展为西部大开发建设为社会主义现代化建设再立新功。编制依据1、《四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程施工招标文件》和相关的答疑、补遗书2、《四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程初步设计图》3、《四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程施工技术规范》4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）5、《民航机场场道工程施工技术要求》（96年10月版）6、《民用机场水泥砼道面面层施工技术规范》（2000年发布）7、《民用机场飞行区工程竣工验收质量验收评定标准》（MHJ5007-2000）8、《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-929、《工程测量规范》GB50026-9310、《公路工程集料试验规程》TJT058-200011、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200012、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-9413、《公路土工试验规程》JTJ051-9314、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-9415、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-8816、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-8617、我公司《质量手册》和《程序文件》18、现场踏勘结果19、本公司的施工技术能力及机械设备装备情况20、国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准等。招标书的主要规定招标范围四川九寨黄龙民用机场飞行区道面工程南标段。具体施工范围为：P200以南跑道、南端防吹坪和停机坪。本标段砼道面总面积约90300m2。开竣工时间及工期要求（1）开工日期为2002年8月21日；（2）竣工日期为2002年7月21日；（3）招标总工期为330日历天。材料供应业主只提供水泥其它材料均由承包人自行采购。资金来源由资本金和贷款两部分组成。其中资本金占60%由四川省财政和四川省交通厅提供。银行贷款由国家开发银行提供。投标截止时间2002年8月13日上午9：00时（北京时间）。工程概况环境及施工条件气象、水文条件由于机场所在的阿坝州松潘县地处川西北高原气候区中的寒冷地带。气候偏冷气温偏低冬季漫长无明显四季之分。场区气候受高空西北风气流和印度洋西南季风影响明显具有青藏高原季风气候特征属冷温带无霜期短历年月平均气温0℃以上为4～10月。降水量不均且降水量较集中雨季（5月中旬至10月上旬）占全年降水量的80％年平均降水量为729·5毫米。场区内无可利用的天然的饮用或施工用水资源。工程建设概况四川九寨黄龙