基于校企合作的现代学徒制人才培养模式探索.doc

基于校企合作的现代学徒制人才培养模式探索摘要：本文以武汉铁路司机学校校企合作实践为例探索基于校企合作的现代学徒制人才培养模式的方法和路径以为当前我国正在推进的现代学徒制改革提供借鉴。关键词：校企合作现代学徒制培养模式探索2014年全国职教工作会议后教育部于当年9月下发了《关于现代学徒制试点工作的意见》标志着我国现代学徒制改革进入了实质推进阶段。现代学徒制是传统学徒培训与现代学校教育相结合、企业与学校合作实施的职业教育制度是一种以学校本位教育与工作本位培训的紧密结合为典型特征的新型学徒制度。它通过学校和企业的深度合作与教师和师傅的联合传授对学生以技能培养为主是国际上职业教育发展的基本趋势和主导模式。现代学徒制的诞生以德国双元制为重要标志。现在西方许多国家已实行了现代学徒制但各国开展的模式却是多样化的有德国的“双元制”、瑞士的“三元制”、英国的三级学徒制等。在现代学徒制不同的模式中或注重过程管理和质量控制或采取结果控制。我国现代学徒制尚处在试点阶段。在推进现代学徒制改革的进程中我们应积极探索找到适合自己的发展路径走自己的道路。在这方面笔者所在的学校――武汉铁路司机学校近年来在深化校企合作方面的一些做法可以为基于校企合作的现代学徒制人才培养模式的探索提供借鉴。一、订单就业――现代学徒制人才培养模式的基础当前我国推进现代学徒制的目的和意义在于：促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程实现专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、毕业证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接提高人才培养质量和针对性。实行现代学徒制企业在参与职业教育人才培养过程中作为利益主体之一通常会用投资与回报的观点来看待现代学徒制。现实的情况是现代学徒制项目培养的人才到企业工作一定时间后离职现象严重企业的投资与回报不成正比企业利益失衡；另一方面学生由职业学校选拔教学计划主要由职业学校制订教学实施主要由职业学校老师承担教学评估主要由职业学校主导职业学校的话语权往往高于企业企业参与失衡削弱了企业的积极性造成了推行现代学徒制遭遇了“学校热、企业冷”的尴尬。而推行订单就业可有效避免“学校热、企业冷”的尴尬。武汉铁路司机学校是一所以培养高级工和预备技师为主要目标的高级技工学校。近年来抓住我国铁路和地铁行业快速发展对一线技术工人需求量大的机遇坚持“特色办校、质量立校、品牌兴校、和谐强校”以校企合作为平台以订单就业为抓手内强管理外拓市场先后与全国28家地铁公司和10多家铁路运输及工程单位签订了校企合作协议实现了订单就业模式成功破解了招生难题形成了“招生旺、出口畅”的良好局面。学校连续五年报考学生与录取比例在5：1以上订单学生高考成绩均在高职高专一批线以上且身体条件和心理素质较好成为全国唯一一所在校生均为高中毕业生的技工学校。订单就业招生即招工不仅使职业学校赢得了生源得到了生存与发展的空间也很好地解决了企业在实行现代学徒制、参与职业教育人才培养过程中积极性不高的问题。因订单是企业根据自己的规模、发展对技术技能型人才的需求制订的用工计划订单学生的另一种身份就是企业的准员工是企业所需的人力资源因而企业从自身的利益和责任出发愿意投入。为了保证这些准员工的培养质量和较高的职业素养保证这些准员工到企业后能够尽快上岗独立工作满足用工需求企业会以需求为导向从源头招生开始主动参与教育培养全过程。笔者学校的订单就业实质就是“招生即招工入校即入司”。在校企合作中学校与企业共同招生的做法是根据行业用工标准和企业用工需求校企双方制订招生计划其特点有二：一是实行属地招生最大程度上避免了校企双方共同培养的技术技能人才的离职和流失；二是增加面试和体检环节校企双方共同参与从视力、身高等身体条件及形象气质、心理素质等方面把关使招录的学生能够满足铁路和地铁行业特殊岗位用工的特定要求避免学生日后因行业准入标准的原因被淘汰给学校、企业、学生本人造成损失。校企合作、订单就业实现了学校、企业的双赢是现代学徒制人才培养模式的基础。二、工学结合――现代学徒制人才培养模式的主要形式现代学徒制与传统学徒制相比虽然形成的基础、意义和价值与传统的学徒制有很大的不同其主体、形式、制度以及师生关系均发生了变化但其本质是一致的即都有师傅、徒弟以及师傅对徒弟的培训和指导都强调“做中教、做中学”。“做中教、做中学”在校企合作中具体体现为工学结合。工学结合是现代学徒制最核心的部分。它要求职业院校与合作企业根据技术技能人才的成长规律和工作岗位的实际需要共同研制人才培养方案、开发课程和教材、设计实施教学、组织考核评价、开展教学研究等。校企签订合作协议职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师傅带徒弟形式依据培