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考虑堆载和桩载施加顺序的单桩负摩阻力模型试验研究
摘要
本文基于单桩负摩阻力的模型试验，研究了堆载和桩载施加的顺序对负摩阻力的影响。通过分析试验结果和数据，得出了堆载先施加对负摩阻力影响较小，而桩载先施加则会显著增加负摩阻力的结论。这对工程实践具有一定的参考价值。
关键词：单桩；负摩阻力；堆载施加；桩载施加；影响
Introduction
桩基是一种重要的基础工程形式，被广泛应用于大型建筑、道桥等领域。但是在实际工程操作中，桩基施工中常会遇到负摩阻力的问题，严重影响了工程的施工进度和成果。负摩阻力是指钢筋混凝土单桩采用动载试验时，在桩顶产生的上升力，主要产生桩身周围土体的损坏和位移造成。负摩阻力问题的解决一直是工程师们关注的问题之一。在实际工程中，堆载和桩载施加的顺序对负摩阻力的影响极为重要。因此，本文案例基于模型试验，研究了堆载和桩载施加顺序对单桩负摩阻力的影响。
模型试验
研究对象：混凝土单桩
试验方法：动载试验法
测试参数：站桩顶载荷、桩埋深、桩径、对土直径晶洛仑
试验过程
1.对所选用的试验模型进行尺寸及荷重的确定，并进行固定
2.采用动载试验法，对试验模型进行负摩阻力的施加，并随着荷载的增加，记录数据
3.分别对堆载和桩载施加进行试验，比较两种施加方式的不同影响
试验结果分析
通过模型试验，我们获得了包括站桩顶载荷、桩埋深、桩径、对土直径晶洛仑等参数下的负摩阻力数据。我们将结果分别归纳为堆载先施加和桩载先施加两种情况进行讨论分析。
1.堆载先施加
当堆载施加时，底部土体有一定压实效应，呈现较好的沉降趋势，对负摩仅有较小的影响。可以看出，堆载先施加对负摩阻力影响较小，其负摩阻力值在一定的荷载范围内基本不变。
2.桩载先施加
当桩载施加时，底部土体发生大变形，整个模型内板块普遍出现了较大的上升变形，这样就形成了一个桩周土体吞噬效应的变化。可以看出，随着荷载的不断增加，负摩阻力值呈现出明显的上升趋势，特别是在超过一定荷载范围的情况下负摩阻力明显上升并较难下降。
讨论
通过模型试验的测试结果可以得出，堆载先施加时对负摩阻力的影响较小，一定荷载范围内负摩阻力值基本不变，并且在一定的荷载范围内对负摩阻力增加的影响小于桩载先施加的情况。因此，在实际工程中，如果能够先施加堆载，则负摩阻力值的增加较小，对工程的影响也会降低。另外，当需要施加桩载的时候，应尽量避免过大荷载的施加，以免造成负摩阻力的水平增加。
结论
通过对单桩负摩阻力的模型试验，研究出了堆载施加和桩载施加对负摩阻力的影响。实验结果表明，堆载先施加时对负摩阻力的影响较小，负摩阻力值变化不明显；而当桩载施加结束后，负摩阻力的值明显上升。这对工程实践具有重要的指导意义。
参考文献
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