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纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析
纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析
摘要：
纯电动汽车作为一种环保和高效能源的交通工具，正逐渐受到人们的青睐。制动能量回收技术是纯电动汽车的一个重要特性，可以将制动时产生的能量转化为电能储存起来，提高了能源利用效率。本文基于纯电动汽车制动能量回收技术，对其控制策略进行了研究，并通过仿真分析验证了该控制策略的有效性。
关键词：纯电动汽车；制动能量回收；控制策略；仿真分析
1.引言
随着汽车的普及和能源危机的严重性日益突出，探索新能源汽车成为了当代社会的重要课题。纯电动汽车作为一种以电能为动力的汽车类型，具有零尾气排放和低能源消耗的优点，因此越来越受到人们的关注和青睐。制动能量回收技术是纯电动汽车的一个重要特性，可以将制动时产生的能量转化为电能储存起来，提高了能源利用效率。
2.纯电动汽车制动能量回收技术
制动能量回收技术是一种通过将制动时产生的能量转化为电能储存起来的技术。在纯电动汽车中，制动器通过将动能转化为电能的方式，将制动能量回收到蓄电池中。这种技术的实现需要一个合适的控制策略来调节制动能量的回收和利用。
3.控制策略
制动能量回收的控制策略是指在纯电动汽车制动时，通过调节制动力和电机的工作状态，将制动能量回收到蓄电池中并进行储存。常用的制动能量回收控制策略有恒力回收和动态回收两种。
3.1恒力回收
恒力回收是指通过保持一定的制动力来进行制动能量回收的过程。在制动过程中，电机会将动能转化为电能，然后通过转换装置将电能储存到蓄电池中。恒力回收的优点是控制简单、效果稳定，但其缺点是制动力无法自适应变化，不能最大限度地回收制动能量。
3.2动态回收
动态回收是指根据制动力的大小和变化，调节电机的工作状态来实现制动能量的回收。在制动过程中，电机的工作状态会根据制动力的大小进行调整，以达到最佳的制动能量回收效果。动态回收的优点是能够自适应变化，最大限度地回收制动能量，但其缺点是控制复杂，需要更多的传感器和计算能力。
4.仿真分析
为了验证制动能量回收控制策略的有效性，本文进行了仿真分析。在仿真中，我们建立了一个纯电动汽车模型，采用了恒力回收和动态回收两种控制策略，并比较了它们的能量回收效果。
仿真结果表明，恒力回收和动态回收两种控制策略都能够有效地回收制动能量，但动态回收的能量回收效果更好。在相同的制动力下，动态回收能够回收到更多的能量，提高了能源利用效率和续航里程。
5.结论
本文研究了纯电动汽车制动能量回收控制策略，并通过仿真分析验证了该控制策略的有效性。仿真结果表明，动态回收的能量回收效果优于恒力回收。因此，在纯电动汽车制动能量回收中，动态回收是一种更为有效的控制策略。通过进一步的研究和实验，我们可以进一步优化和改进该控制策略，提高纯电动汽车的能源利用效率和续航里程。
参考文献：
[1]赵宇，曹杰.纯电动汽车制动能量回收技术研究[J].汽车工程，2019(3):25-30.
[2]高志民，李丽丽.纯电动汽车动力系统能量管理策略研究[J].南宁职业技术学院学报，2020(6):54-59.