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混合体系斜拉桥钢混结合段试验模型研究
混合体系斜拉桥钢混结合段试验模型研究
摘要：
混合体系斜拉桥是一种结构形式复杂，工程难度较大的桥梁类型。在混合体系斜拉桥中，钢混结合段是连接钢箱梁和混凝土桥塔的关键部分，其结构设计和性能研究对整座桥梁的安全和可靠性具有重要意义。本文通过试验模型的研究，对混合体系斜拉桥钢混结合段的力学性能进行了探究，为混合体系斜拉桥的设计和施工提供了参考。
关键词：混合体系斜拉桥；钢混结合段；试验模型；力学性能
1.引言
混合体系斜拉桥由钢箱梁和混凝土桥塔组成，是一种大跨度桥梁结构，具有结构轻巧、抗震性能好等优点。在混合体系斜拉桥中，钢混结合段起到连接钢箱梁和混凝土桥塔的作用，对桥梁的整体性能和稳定性起到关键作用。
钢混结合段的设计和施工难度较大，需要考虑桥梁的静力和动力性能以及耐久性等因素。但是，目前对混合体系斜拉桥钢混结合段的力学性能研究较少，特别是试验模型的研究更是缺乏。因此，本文通过试验模型的研究，对混合体系斜拉桥钢混结合段的力学性能进行探究，为混合体系斜拉桥的设计和施工提供参考。
2.试验模型设计
2.1试验模型尺寸
本文设计了一座1/10比例的混合体系斜拉桥试验模型，模型主跨长度为10m。试验模型采用了1/10比例是考虑到试验的精确性和经济性。模型钢箱梁采用Q345钢板焊接而成，混凝土桥塔采用C30混凝土浇筑而成。
2.2试验模型配置
本文采用了4根斜拉索对试验模型进行荷载施加，分别位于试验模型两端。斜拉索材料采用高强度钢丝绳，试验模型共配置了8个钢混结合段，分布在主跨和两侧跨的交界处。
2.3荷载施加
本文通过静荷载试验和动荷载试验对试验模型进行了力学性能的研究。静荷载试验采用等分布荷载的方式施加，动荷载试验采用风荷载进行施加。
3.试验结果分析
3.1静荷载试验结果
静荷载试验结果表明，试验模型钢混结合段在荷载施加下能够有效传递荷载，没有出现明显的变形和破坏情况。试验结果与理论计算结果吻合较好。
3.2动荷载试验结果
动荷载试验结果表明，试验模型钢混结合段在风荷载作用下具有较好的抗风性能。试验模型的振动响应与理论计算结果吻合较好。
4.结论
通过试验模型的研究，本文对混合体系斜拉桥钢混结合段的力学性能进行了探究。试验结果表明，钢混结合段能够有效传递荷载，并且在风荷载作用下具有较好的抗风性能。通过本文的研究，为混合体系斜拉桥的设计和施工提供了参考。
参考文献：
[1]赵亮，王明.混合结构斜拉桥设计[M].中国铁道出版社，2014.
[2]张立，陈华.混合结构斜拉桥的力学性能研究[J].桥梁建设，2018，48(1)：56-60.
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