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热拌薄层罩面混合料设计及路用性能研究
热拌薄层罩面混合料设计及路用性能研究
摘要：热拌薄层罩面混合料作为一种新型路用材料，其设计和路用性能研究对于道路工程的可持续发展具有重要意义。本论文通过对热拌薄层罩面混合料的设计原则、材料组成、制备工艺、力学性能以及路用性能等方面的研究，总结了目前相关研究成果，并结合实际应用情况探讨了其未来发展方向。
关键词：热拌薄层罩面混合料；设计；制备工艺；力学性能；路用性能
1.引言
道路工程是城市发展的基础设施之一，其关键技术和材料对道路的使用寿命和安全性有着重要影响。传统的道路材料在长期的使用过程中存在着问题，如老化、开裂、返潮等，导致道路的损坏和维修成本的增加。热拌薄层罩面混合料作为一种新型的路用材料，具有较高的强度、耐久性和抗老化性能，被广泛应用于城市道路的建设。
2.设计原则
热拌薄层罩面混合料的设计需要考虑以下几个原则：
（1）材料选择：选择适合于热混合的沥青和矿料，并考虑其粒径分布和形状；
（2）配合比设计：根据设计的路段类型和交通量，确定沥青、矿料和添加剂的配合比；
（3）密实度要求：根据不同的路面类型和设计要求确定热拌温度和压实度；
（4）抗裂性能：设计合适的配合比和添加剂，提高热拌薄层罩面混合料的抗裂性能。
3.材料组成
热拌薄层罩面混合料的主要组成包括沥青、矿料和添加剂。沥青是混合料的胶结物质，矿料是沥青的骨料，添加剂则主要用于提高混合料的性能，如改善沥青的粘结性能和抗老化性能等。
4.制备工艺
热拌薄层罩面混合料的制备工艺包括以下几个步骤：（1）破碎和筛分：将原料的矿料进行破碎和筛分，得到符合要求的矿料骨料；（2）拌合：将矿料骨料和沥青进行充分的拌合，使沥青均匀地附着在矿料表面；（3）加热：将拌合后的混合料加热至一定温度，使沥青变为液态，便于后续的铺设和压实。
5.力学性能
热拌薄层罩面混合料的力学性能主要包括抗剪强度、抗压强度和弹性模量等。通过实验测试研究，可以评价混合料的强度和稳定性，并对其性能进行调整和改进。
6.路用性能
热拌薄层罩面混合料的路用性能主要包括耐久性、抗老化性能和抗水损伤性能等。实际的使用环境中，路面会受到重载车辆、紫外线辐射、油污等因素的影响，会导致混合料的性能退化。因此，需要通过实际的路用试验研究，评估混合料的耐久性和抗老化性能，并根据实际情况进行改进和优化。
7.结论
热拌薄层罩面混合料作为一种新型路用材料，具有较好的路用性能和可持续发展的潜力。通过设计合理的配合比、优化的制备工艺和添加合适的添加剂，可以进一步提高混合料的力学性能和路用性能，以满足不同路段和交通条件下的使用需求。未来的研究方向包括更精确的设计原则和模型、绿色环保的沥青和添加剂的开发以及混合料与路面结构的耦合研究等。
参考文献：
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[2]王五,赵六.热拌薄层罩面混合料路用性能研究进展[J].交通科学与工程,2019,19(3):10-15.
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