液相加氢技术在航煤装置中应用探讨.docx
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液相加氢技术在航煤装置中应用探讨液相加氢技术在航煤装置中应用探讨摘要:液相加氢技术是一种有效的催化加氢方法,可以将含硫杂质和重金属等有害成分转化为无害物质,从而提高燃料的质量和环境友好性。本论文主要探讨了液相加氢技术在航煤装置中的应用,包括加氢剂选择、反应条件优化、催化剂选择等方面的研究进展和存在的挑战。研究表明,液相加氢技术在航煤装置中有着广阔的应用前景,并能有效提高航空煤油的质量和环境友好性。关键词:液相加氢技术;航煤装置;加氢剂;催化剂;环境友好性1.引言航空煤油是航空工业的重要燃料,其质量对保证飞
一种航煤液相加氢系统和航煤液相加氢方法.pdf
本公开涉及一种航煤液相加氢系统和航煤液相加氢方法,该系统包括按物料流向通过管线依次串联的进料泵(3)、第一氢气混合器(4)、加热炉(6)、第二氢气混合器(7)、液相加氢反应器(8)和产物分馏器(15),液相加氢反应器(8)的中上部侧壁上具有含氢产物出口,含氢产物出口向外连接有含氢产物冷却器(9),含氢产物冷却器(9)的物料出口连接有气液分离罐(10),气液分离罐(10)顶部的含氢气体出口与燃料气管网(11)连接,气液分离罐(10)底部的液体出口与产物分馏器(15)的进料口连接。本公开提供的航煤液相加氢系统
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OCT-M技术在航煤加氢中的应用标题:OCT-M技术在航空煤加氢中的应用引言:航空煤是航空领域最主要的能源,其对环境的影响日益受到关注。由于航空燃油在燃烧过程中产生的二氧化碳和氮氧化物等温室气体和污染物对全球气候变化和空气质量产生不良影响。因此,航空工业不断推动新技术的发展,寻求更清洁和高效的航空煤替代品。OCT-M技术作为一种应用广泛的加氢技术,在航空煤加氢领域具有巨大的潜力。本文将探讨OCT-M技术在航空煤加氢中的应用以及其在环境和经济方面的优势。一、OCT-M技术概述OCT-M技术是一种基于催化剂的
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FF-46再生催化剂在航煤加氢装置中的应用FF-46再生催化剂在航煤加氢装置中的应用随着航空事业的不断发展,航空燃油已成为必不可少的航空工业产品。然而,航空燃油的生产过程中难免会产生一些污染物,这些污染物会对环境和人类健康造成一定的影响。为了减少这些污染物的排放,科学家们一直在研究和开发新型的净化技术。FF-46再生催化剂是一种有效的净化材料,广泛应用于航空燃油加氢装置中,有助于减少燃料燃烧时产生的气体污染物的排放。一、FF-46再生催化剂的特点FF-46再生催化剂是一种金属氧化物催化剂,具有高的催化活性
SRH液相加氢技术在柴油加氢装置中的工业应用.docx
SRH液相加氢技术在柴油加氢装置中的工业应用摘要SRH液相加氢技术是一种新型的柴油加氢技术,在柴油加氢装置中具有广泛的工业应用前景。该技术能够有效地提高柴油的质量和性能,降低污染排放,同时具有较高经济效益。本文通过分析SRH液相加氢技术在柴油加氢装置中的工业应用现状和发展趋势,提出了加强相关技术研究和推广应用的建议,以促进SRH液相加氢技术在柴油加氢装置中的广泛应用。关键词:SRH液相加氢技术,柴油加氢装置,质量提升,污染降低,经济效益一、背景介绍柴油加氢装置是一种主要的炼油过程,可将低质量的石蜡、原油分