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无信号交叉口过街行人与司机演化博弈行为研究
无信号交叉口过街行人与司机演化博弈行为研究
摘要：无信号交叉口是城市道路交通中常见的情景之一，行人与司机在该地点上的互动关系对交通效率和安全性具有重要影响。本研究旨在探讨无信号交叉口上行人与司机的演化博弈行为，并分析影响他们决策的因素。我们采用演化博弈论模型，并运用计算机模拟的方法进行研究。研究结果表明，行人与司机的策略选择会受到交通流量、行人人数、司机行驶速度等因素的影响。
关键词：无信号交叉口，行人，司机，演化博弈，交通模拟
1.引言
无信号交叉口是城市道路交通中常见的情景之一，行人与司机在该地点上的互动关系对交通效率和安全性具有重要影响。在这种情况下，行人与司机需要基于对对方行为的预测来做出决策，以保障自身的安全，同时尽量减小对交通流的影响。因此，研究行人与司机的演化博弈行为对理解与优化城市交通至关重要。
2.文献综述
过去的研究主要集中在交通流量与道路交通效率的关系上。研究者通过数据采集和模拟方法，探讨了交通流量对交通拥堵情况的影响。然而，研究者对行人与司机之间的互动关系的研究相对较少。一些研究表明，行人与司机的决策行为可能会相互影响，而行人的行为可能会受到司机行驶速度的影响。因此，进一步研究行人与司机的演化博弈行为对理解和优化无信号交叉口的交通流具有重要意义。
3.研究方法
本研究采用演化博弈论模型，并利用计算机模拟方法对无信号交叉口上行人与司机的演化博弈行为进行研究。我们假设行人和司机是理性的决策者，他们根据自身的利益和对对方行为的预测来选择策略。我们将行人与司机的策略选择作为演化博弈的行动者，行人的策略包括等待或冒险过马路，司机的策略包括等待或冲撞行人。我们通过演化博弈论模型和计算机模拟相结合的方法，研究行人与司机的策略演化过程，并分析其影响因素。
4.结果分析
模拟结果显示，行人和司机的策略选择会随着交通流量的变化而变化。当交通流量较大时，行人更倾向于等待过马路，并且司机也更倾向于等待，以避免与行人发生碰撞。当交通流量较小时，行人更倾向于冒险过马路，以减小等待的时间和影响。司机则更倾向于冲撞行人，以减小自己的行驶时间。
此外，模拟结果还显示，行人人数的增加会导致行人更倾向于等待过马路，以确保自身的安全。然而，司机的策略选择并没有明显受到行人人数的影响。我们还发现，司机行驶速度的增加会促使行人更倾向于等待过马路，并减少冒险过马路的行为。
5.结论与展望
本研究通过演化博弈模型和计算机模拟的方法，研究了无信号交叉口上行人与司机的演化博弈行为，并分析了影响他们决策的因素。研究结果表明，交通流量、行人人数和司机行驶速度都会对行人和司机的策略选择产生影响。未来的研究可以进一步探索行人与司机的交互行为，并结合实际交通数据进行验证。
参考文献：
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