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上海交通大学

硕士学位论文

物流网络节点的动态规划选址研究

姓名：牟伦英

申请学位级别：硕士

专业：企业管理

指导教师：黄丹

20050101
上海交通大学2002级硕士学位论文物流网络节点的动态规划选址研究

物流网络节点的动态规划选址研究

摘要

物流网络规划是物流战略规划的核心部分而其中的物流节点选址

则决定了整个物流网络的结构规模进而影响到物流系统中的物流费

用和服务水平的高低

物流网络节点的选址属于战略决策涉及的期限一般都很长因而

在一个快速变化的经济环境当中物流网络节点的选址是一个动态决策

问题然而由于考虑了时间因素的动态选址模型的求解过程很复杂

因此绝大多数现有的选址模型都是静态的

本文在回顾前人研究成果的基础上提出了动态规划选址方法文

中所讨论的动态规划选址分析方法是对已被广泛应用的静态选址分析方

法的扩展静态选址模型为动态分析提供了成本数据和选址备选点运

用动态规划技术求出在整个计划期内产生最小累计总成本的选址-再选

址方案为了提高预测数据的准确性文中引入预测准确性因子ak

0<ak<1而且考虑到离当前时间越久远做出准确预测就越困难的常

理a1a2a3an按递减排列

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上海交通大学2002级硕士学位论文物流网络节点的动态规划选址研究

该动态规划选址方法的前提条件是允许物流网络节点在计划期内搬

迁当采用新的选址方案所带来的成本节约大于转移成本时企业就应

该考虑更换新的选址而且当企业采用第三方物流节点设施服务时

由于只需支付租金没有固定投资在转移到新的选址时相对容易转

移成本也比自营时的转移成本低更应该考虑在必要时改变其物流网络

节点的布局

最后根据某汽车内饰有限公司提供的未来五年各地的需求预测及

运输成本变化在利用重心法求出中转仓库各年的最优选址点及每一年

选址于其他年最优点的成本现值的基础上验证了本文提出的动态规划

选址方法

本文从选址决策的战略性及其影响的长远性考虑在选址模型中引

入时间参量并通过实例验证了动态规划选址模型这对于动态选址的

进一步研究具有一定的启发意义同时在实际应用当中对于类似的

案例也具有一定的实践指导意义

关键词物流网络节点选址静态动态动态规划

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LOGISTICNETWORKNODESLOCATIONANALYSIS
USINGDYNAMICPROGRAMMINGMETHOD

ABSTRACT

Thelogisticnetworkplanningisthecoreofstrategiclogisticplanning.Logistic
networknodeslocationmainlydecidesthestructureandscaleofthewholelogisticnetwork,
anddeeplyaffectsthelogisticexpensesandservicelevelofthelogisticsystem.

Logisticnodeslocationisakindoflong-termstrategicdecision.Soinpresentrapidly
changingeconomyenvironment,logisticnetworknodalpointslocationisadynamic
decisionproblem.Yet,duetocomplexityofsolvingdynamiclocationmodelwiththetime
factor,mostexistinglocationmodelsareusingstaticmethods.

Basedonthereviewofformerresearchresults,thisthesisputsforwarddynamic
programminglocationmethod.Thedynamicprogramminglocationanalysismethod
discussedhereisanextensionofthecommonstaticlocationanalysismethods,which
providebothcostdataandalternativelocationsforthedynamicanalysis.Thedynamic
programmingtechniqueservesasamathematicaltoolforfindingalogisticnodes
location-relocationplanthatwillyieldminimumcumulativecostinagivenpla