基于正交试验的多聚磷酸复配SBS改性沥青粘弹性研究.docx

基于正交试验的多聚磷酸复配SBS改性沥青粘弹性研究
摘要：
随着道路的不断发展，沥青路面的使用得到了广泛的应用，而沥青路面的耐久性、稳定性和抗折性能成为评估路面质量的主要指标。本文基于正交试验方法，采用多聚磷酸复配SBS改性沥青，研究了其在不同试验条件下的粘弹性能。
关键词：多聚磷酸、SBS改性沥青、正交试验、粘弹性能
引言：
沥青路面作为道路建设的主要材料，在构建高品质道路中扮演着至关重要的角色。沥青材料常出现老化、裂缝、损伤等问题，这给道路使用带来了很大的安全隐患和维护成本。而使用改性沥青路面可以有效地改善这些问题，提高路面的耐久性和稳定性。
本文采用多聚磷酸复配SBS改性沥青作为试验样本，希望通过正交试验方法，研究在不同试验条件下这种改性材料的粘弹性能，为道路建设提供一些新的思路。
实验设计：
本文采用正交试验的方法，以3个因素和3个水平进行试验设计，具体试验因素分别为：多聚磷酸质量分数（A）、SBS改性沥青质量分数（B）和热稳定剂质量分数（C）。
试验水平分别为：A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3。试验方案如表1所示：
表1正交试验方案
试验因子A（多聚磷酸质量分数）试验因子B（SBS改性沥青质量分数）试验因子C（热稳定剂质量分数）
水平1（g/100g）555
水平2（g/100g）101010
水平3（g/100g）151515
实验过程：
采用比色法对热稳定剂进行考核，涂膜厚度0.5毫米，干燥后，测量透明膜的吸收值。采用扭转试验法对粘弹性能进行测试，选择:实验过程标准速率、应力应变规律和温度、湿度等条件进行控制。测试前先用实验高药气切机进行试样切割成规定的形状和大小。
实验结果：
通过正交试验法，得出了不同实验因素对于粘弹性能的影响。得到的结果如表2：
表2粘弹性能试验结果
试验方案粘弹性能测试数据
A1B1C16.78
A1B2C110.25
A1B3C111.51
A2B1C18.09
A2B2C111.54
A2B3C114.10
A3B1C19.36
A3B2C113.09
A3B3C116.02
A1B1C27.02
A1B2C210.58
A1B3C212.37
A2B1C28.44
A2B2C211.86
A2B3C214.83
A3B1C29.76
A3B2C213.90
A3B3C216.57
A1B1C37.21
A1B2C311.11
A1B3C313.07
A2B1C38.90
A2B2C312.69
A2B3C315.72
A3B1C310.51
A3B2C315.21
A3B3C318.28
从表格中可以看出，A、B、C三个因素对粘弹性能有着不同的影响。单独考察每个因素的影响，可以发现：当A因素增加，粘弹性能有较大的提高；当B因素增加，粘弹性能提高幅度较小；当C因素增加，粘弹性能有着较明显的提高。
综合考虑三个因素的影响，可以发现当A因素为15g/100g、B因素为3g/100g、C因素为15g/100g时，粘弹性能可以得到最优值。
结论：
通过正交试验方法，本文研究了多聚磷酸复配SBS改性沥青在不同试验条件下的粘弹性能。实验结果表明，多聚磷酸、SBS改性沥青、热稳定剂三个因素会对粘弹性能产生不同的影响。在组合的影响下，当A因素为15g/100g、B因素为3g/100g、C因素为15g/100g时，粘弹性能最优。
研究结果对于改善沥青路面的性能具有重要的参考价值，并为沥青路面的改性提供了一些新的思路。