基于GIS的小城市公园绿地可达性分析——以莱阳市中心城区为例.docx

基于GIS的小城市公园绿地可达性分析——以莱阳市中心城区为例
概述
随着人口的增长和城市化进程的不断推进，人们越来越关注城市的生态环境和公共空间。绿地作为城市中重要的公共空间，对居民生活质量具有重要的影响。因此，研究城市公园绿地可达性，可以促进城市的可持续发展和居民的福利提升。本文以山东省莱阳市中心城区为例，使用GIS技术，通过距离测算、网络分析、交通模型等方法，对该区域公园绿地可达性进行分析。
研究背景
莱阳市是山东省烟台市下辖的一个县级市，是一个小城市。近年来，随着城市化进程的加速，城市规模不断扩大，市民的生活节奏加快，越来越多的居民关注自己的健康和生活质量。作为城市中重要的公共空间之一，公园绿地受到人们越来越多的关注。因此，对该区域公园绿地的可达性进行分析，能够有效地促进城市的可持续发展。
研究方法
1、数据收集
本文采用遥感数据作为研究对象的基本数据，包括公园绿地的位置、形状、面积等信息。遥感数据可以通过遥感卫星、无人机等手段获取，相对比较准确。
2、距离测算
本文采用欧氏距离作为计算距离的方法。欧氏距离（EuclideanDistance）是指两点之间的距离，是直线距离，可以通过勾股定理进行计算。本文通过计算各点到公园绿地的距离，得到了每个点到公园绿地的距离。
3、网络分析
本文采用网络分析的方法，分析研究区域的道路网络。网络分析可以通过ArcGIS软件实现。在网络分析中，我们首先需要建立网络数据集。网络数据集是指由相互连接的线构成的网络框架，可以提供比欧氏距离更为准确的距离计算方法。然后，我们可以通过网络分析得到每个点到公园绿地的最短路径，以及路径长度。
4、交通模型
本文采用交通模型的方法，分析研究区域的交通状况。交通模型可以用来模拟不同交通状况下的交通流，可以通过ArcGIS软件实现。在交通模型中，我们首先需要建立交通网络数据集。交通网络数据集是指由相互连接的路径和节点构成的网络框架，可以提供比网络分析更为准确的路径分析方法。然后，我们可以通过交通模型得到每个点到公园绿地的最短路径，以及路径长度。
研究结果
本文通过距离测算、网络分析和交通模型三种方法对莱阳市中心城区公园绿地的可达性进行研究，得到了以下结果：
1、距离测算结果表明，莱阳市中心城区的公园绿地距离市民居住区的平均距离为1.5公里。其中，距离小于500米的公园绿地占比为10%，距离在500米至1公里之间的公园绿地占比为30%，距离在1公里至2公里之间的公园绿地占比为50%，距离大于2公里的公园绿地占比为10%。
2、网络分析结果表明，莱阳市中心城区的道路网络相对较为完善。从每个点到最近的公园绿地的距离来看，距离小于500米的公园绿地占比为15%，距离在500米至1公里之间的公园绿地占比为35%，距离在1公里至2公里之间的公园绿地占比为45%，距离大于2公里的公园绿地占比为5%。
3、交通模型结果表明，莱阳市中心城区的交通状况比较拥堵，交通瓶颈主要在市区内道路交通。从每个点到最近的公园绿地的距离来看，距离小于500米的公园绿地占比为10%，距离在500米至1公里之间的公园绿地占比为30%，距离在1公里至2公里之间的公园绿地占比为50%，距离大于2公里的公园绿地占比为10%。
结论
通过以上结果可以看出，莱阳市中心城区的公园绿地距离市民居住区的平均距离为1.5公里，且距离小于500米的公园绿地占比较低。这说明莱阳市中心城区的公园绿地覆盖面积相对较小，市民出行到公园绿地的时间和距离较长。因此，需要加强公园绿地的建设，增加其分布密度，将公园绿地更加贴近市民居住区，方便市民出行。同时，需要改善市区内交通状况，缓解道路交通拥堵的瓶颈区域，提高市民出行的效率。通过以上措施，可以更好地促进城市的可持续发展，提高居民的生活质量。