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地铁车站地下连续墙施工技术
一、前言
地铁建设已经成为现代城市建设的重要组成部分。地铁车站作为地铁线路中的节点，对于地铁建设起着重要的作用。地铁车站建设中，地下连续墙的施工是比较常见的一种做法。本文旨在讨论地铁车站地下连续墙的施工技术。
二、地下连续墙的概念
地下连续墙也称为地下水平隔板，是在地下空间中采用连续墙结构进行围护的工程结构。地下连续墙的作用是在地下空间中提供一个稳固的隔断结构，围护土体和保护周边建筑物不被透水土壤影响。地下连续墙的材料主要有钢板、混凝土和复合材料等，其中混凝土连续墙应用最为广泛。
三、地下连续墙的施工方法
地下连续墙的施工方法是影响工程质量和安全的关键因素。常见的施工方法有以下几种：
1、开挖法
开挖法是最常见的地下连续墙施工方法。该方法是在开挖斜坡面时，同时将隔墙钢板插入斜坡面中，再进行压挤、对齐、拼接。钢板墙在混凝土浇筑过后为砼和钢板共同参与荷载。开挖法适合于开挖较浅的地下连续墙，但是当深度增加时，就需要使用其他方法。
2、钻孔桩法
钻孔桩法是在地下连续墙施工的过程中先进行地下连续墙的桩基施工，再进行钢板的插拔和拼接，最后进行混凝土浇筑。由于地下连续墙钢板的拼接可以先行完成，后不受土体的影响，因此可以保持墙体的整体性，降低了钢板的变形和错位等问题。
3、泥浆壁法
泥浆壁法是在地下连续墙施工过程中，通过边钻孔边注浆的方式，将钢板与地下连续墙墙板贴合，最后进行混凝土浇筑。泥浆壁法适用于吸水性土壤、淤泥等地下环境条件较差的情况下进行地下连续墙施工。
4、沉管法
沉管法是在地下连续墙施工过程中，采用沉管或者井筒将墙板沉入地下，随后进行混凝土的浇筑。沉管法施工的难度较大，但是经过仔细的规划和设计，可以保证地下连续墙墙体的质量和安全。
四、地下连续墙施工中需要注意的问题
地下连续墙的施工需要考虑的问题很多，尤其是对于地下环境条件复杂的地铁工程来说。下面将介绍一些需要注意的问题。
1、地下水压力
地下水压力是地下连续墙施工时需要开挖沙土和岩石的重要因素。在地下较深部分，地下水压力急剧增加，会对地下连续墙钢板造成挤压和变形。为了减小地下水压力的影响，施工方案中需要考虑地下连续墙钢板的抵抗压力和凿岩刀的选择等。
2、稳定性和安全性
地下连续墙施工需要考虑钢板和混凝土的连接，以保证结构体的稳定性和安全性。此外，在施工过程中，需要进行体系模拟，以减小误差和不可预见的影响。
3、正确选择地下柱
地下柱是地下连续墙施工中的一个关键要素。地下柱的作用是支撑地下连续墙、支撑周边建筑结构、减小地下水压力和减小支撑工程的成本。地下柱的选择需要考虑如下因素：首先，需要选择合适的尺寸和材料；其次，需要选择适当的预处理方法，使其能够适应不同的环境条件；最后，需要考虑地下连续墙施工中的标准化和现场组装要求等技术参数。
5、施工期规划
地下连续墙的施工期规划需要考虑当地的气候、环境和其他因素。在施工过程中，需要规划并及时变更施工进度，保证施工质量和工期。
五、结论
地铁车站地下连续墙的施工技术是地铁建设的重要环节之一。在地下连续墙施工中，需要考虑地下水压力、稳定性和安全性、正确选择地下柱等因素。针对不同的地下条件和建筑结构，选择不同的施工方法，可以有效减少工期和施工成本，并提高工程质量和安全性。地下连续墙施工是一门综合性的技术，需要运用多种科技手段，完善工程流程，保证工程的成功实施。