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发动机烧机油原因分析
摘要：
发动机烧机油是车辆常见的问题之一，会导致车辆的性能下降，同时也会增加使用成本。本文将从发动机烧机油的原理及分类、烧机油的危害、发动机烧机油的常见原因和预防措施等方面进行综述，以期能更好地了解发动机烧机油的原因分析。
关键词：
发动机，烧机油，原理，危害，原因，预防措施
一、发动机烧机油的原理及分类
发动机烧机油，指的是在发动机运转期间机油被燃烧，产生烟雾的现象。按照机油燃烧的位置和方式，可以将烧机油分为如下几类：燃烧室烧机油、活塞环烧机油、气缸套烧机油、阀杆密封处烧机油等。
1.燃烧室烧机油
燃烧室烧机油是指机油在燃烧室内被燃烧产生的烟雾。燃烧室烧机油是发动机内机油烧失最常见的方式，主要由于燃烧室内的缸压过高，在高温情况下，机油很容易自燃，引起烧机油。
2.活塞环烧机油
在活塞与气缸之间的间隙处安装了一圈自带弹性的金属环---活塞环。活塞环的作用是封闭气缸与活塞之间的间隙，使燃料燃烧后的气体和汽缸上部的机油不会互相混合，减少摩擦和减少磨损。由于长期使用，活塞环会松动或磨损，造成活塞与气缸间的气体泄漏，进而引起烧机油。活塞环烧机油一般可以通过发动机缸压测试仪测试出来，具体操作可参考操作手册。
3.气缸套烧机油
气缸套烧机油即为在气缸与活塞之间的空隙处烧机油。发动机是由很多个气缸组成，其中气缸由铸铁等材料制成，而活塞则是由铝合金等轻质材料制成。由于气缸套与活塞之间的摩擦，当活塞与气缸壁之间的空隙扩大时，就会造成机油从气缸壁的裂缝和活塞与活塞环之间泄漏，引起烧机油的现象。
4.阀杆密封处烧机油
发动机正常运转时，需要让进气门和排气门不断开合，以控制部分气缸的排放。而压力损失会导致发动机内部的气体尝试通过阀杆密封处的空洞。在此处，机油被用来润滑阀杆并封闭气缸。因此，当熔化或磨损的垫片内的机油烧损时，就会导致阀杆和气缸壁之间的摩擦增加，从而引起烧机油的现象。
二、烧机油的危害
发动机烧机油对车辆的危害不仅在于会导致车辆性能下降，同时也会增加车辆维护成本。以下是一些烧机油的危害：
1.减少发动机寿命
发动机内的机油是传统润滑系统中不可或缺的组成部分。当机油发现机油燃烧时，车辆的性能减少，过度的油温会导致油品耗尽，这样会使发动机磨损、老化，缩短使用寿命。
2.造成污染
发动机烧机油会产生很多的污染物，其中酚和乙烷是其中最常见的两种。酚是一种毒性很强的化合物，可以影响人体内分泌系统的正常运行，同时也对人体神经系统、肝脏和肾脏产生危害。乙烷是一种臭味特别恶心的化合物，在人体内的暴露会导致头痛、眩晕、嗜睡、恶心和呕吐等不良反应。此外，烧机油后散发出来的气味也能污染空气、土壤和水体等环境。
3.加大机油使用成本
发动机烧机油会导致机油消耗量增加，需要更频繁地更换机油，从而增加车辆的维护成本。因此，为了减少烧机油现象，我们需要及时排查原因并采取相应预防措施。
三、发动机烧机油的常见原因和预防措施
1.发动机老化与磨损
发动机自然老化与磨损是发动机烧机油的常见原因。机油在使用过程中需要经过曝气和高温蒸发等反应，故而会变质和劣化。同时，长时间的运转也会导致各部件磨损和松动，进而引起机油流失、泄漏和烧损。因此，为了延长发动机使用寿命，需要对发动机进行定期检查和维护。
2.活塞环老化或损坏
活塞环的老化、松动或损坏都会导致活塞与气缸之间的润滑油达不到要求，导致机油流失和烧损。因此，检查和更换活塞环是预防烧机油的一种有效方式。
3.燃烧室缸压过高
燃烧室缸压过高是发动机烧机油的又一个常见原因。当发动机在高转速状态下工作时，气体的压缩率会增加。若燃烧室缸压过大，机油在高温状态下还没有停留即会发生自然燃烧，导致烧损。因此，稳定车辆的运行状态是预防烧机油的基本条件之一。
4.油液位不足或过多
油液位不足或过多会导致润滑油无法有效的润滑并且造成机油周边的油压不足。油液过多会导致液压油膨胀，引起机油泄漏和燃烧，这是一种常见的润滑系统失效现象。因此，适当控制油液量是预防烧机油的重要措施之一。
5.机油品质差
机油品质差也是发动机烧机油的原因之一。一些不规范的制造厂商为了缩短生产时间和降低成本，常常使用劣质机油代替优质机油，从而导致机油使用寿命缩短和烧损，应使用经过认证的优质机油。
综上，发动机烧机油不仅会影响车辆性能，还会增加车辆的维修成本和使用成本。从机油品质、过量或不足的液位，活塞环老化或损坏以及发动机老化和磨损等角度入手，对车辆进行定期维护和检修，及时发现烧机油的发生情况并采取相应措施，可有效预防和消除发动机烧机油的风险，延长发动机使用寿命。