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中国铁道科学研究院集团有限公司自主化RBC通过TSI认证
一、背景介绍
铁路信号设备的自主化研发一直是铁路领域重要的技术之一。2019年5月，中国铁道科学研究院集团有限公司自主研发的RBC（RailwayBlockCenter）系统通过欧盟技术规范TSI（TechnicalSpecificationsforInteroperability）的认证，成为全球第一款获得该认证的中国制铁路信号设备，打破了外国制造企业占据该领域垄断的局面。本文将围绕中国铁道科学研究院集团有限公司自主化RBC通过TSI认证的背景、意义和影响等进行阐述。
二、技术概述
RBC又称铁路自动闭塞中心，是实现列车通过铁路间运行的关键基础设施。它是指针对一条特定的双向单线进行闭塞处理，通过电子表示实时控制列车的运行和参数，从而确保列车在铁路线路上的安全运行。RBC系统是ETCS（EuropeanTrainControlSystem）中的一个基本功能，同时也是铁路信号设备自主化的重要领域之一。
ETCS是由欧洲铁路供应商共同研发的一个统一的列车控制系统，其主要目标是使欧洲铁路变得更加安全、高效和互联，以实现绿色出行。ETCS系统具备列车位置报告、列车保护、列车命令、列车数据通信等多种功能，以及多层次安全性的保护，使得列车在高速行驶时能够具备一定的自主判断和控制能力。
三、RBC自主化研发背景
2006年，我国铁路系统启动ETCS技术引进和推广工作，从此铁路信号设备的自主化研发和创新提上了议程。虽然ETCS技术取得了一定的成果和进展，但铁路信号设备的自主化还有待加强和提高。其中，RBC系统因为技术复杂和难度大，一直没有实现自主化研发。
中国铁道科学研究院集团有限公司作为国内仅有的一家集基础研究、规划咨询、产品研发、技术服务于一体的铁路科研机构，在现代化铁路信号领域处于领先地位。自主化研发RBC系统，成为技术攻关的一项重要任务。经过多年的积累和发展，2015年中国铁道科学研究院集团有限公司推出了自主化的RBC系统，并于2016年首次进行了线路试验，得到了良好的运行成果。
四、RBC自主化研发意义和影响
1.加强铁路信号设备自主化研发能力
铁路信号设备是保障铁路运输安全的重要设施，其科技发展状况直接关系到铁路运输的安全和效率。自主化研发RBC系统，可以有效地加强铁路信号设备自主化研发能力，同时降低大量的科技引进费用和技术属地化阻碍，提高整体技术水平。
2.增强铁路信号设备进军国际市场的竞争力
铁路信号设备是国际市场上的一个重要领域，国内乃至全球的竞争非常激烈。目前国际市场上占据主导地位的都是外国企业，中国的铁路信号设备在国际市场上的份额极低。自主研发RBC系统并通过TSI认证，不仅展示了中国铁路信号设备自主创新的实力，更增强了其在国际市场上的竞争力，促进了国内铁路信号设备行业的进一步发展。
3.推动ETCS技术在国内的大规模应用
ETCS技术作为一项重要行业技术，在推广和实现方面存在不少的困难和挑战。RBC的自主化研发，使得ETCS技术在国内的大规模应用有了一定的基础和保障，有利于推动铁路信号设备行业的发展。同时，铁路运输安全和运营效率的提高，也将进一步激发ETCS技术的应用和创新。
五、结论
自主研发RBC系统并通过TSI认证，是中国铁道科学研究院集团有限公司科技创新和品牌建设的重要里程碑。该系统不仅有望在国内市场中扩大其市场占有率，还有望在国际市场上找到自己的发展壹。铁路信号设备自主化的研究和应用，将有助于推动中国铁路信号设备行业的发展，促进ETCS技术的推广和实现，以及铁路运输安全与效益的提高。